打车价格高，等待时间长，9月份以来，不少南京市民在打网约车时有了这种感觉。这到底是什么原因呢？曾火爆一时的南京网约车市场难道“降温”了？

　　今天（10月30日）上午，记者来到南京雨花台区铁心桥工业园区，在名为南京永华汽车检测服务有限公司的停车场内，看到了大量网约车。这其中，不仅包括已经上牌并在车上印了滴滴或美团标志的车，更有大量没上牌的新车。整个停车场内约有车辆800辆，品牌主要包括荣威、奇瑞和海马，都是网约车的常见车型。

　　记者在停车场附近看到一个办公点，写着“南京永华汽车销售、租赁处，滴滴、美团、合规网约车”。一位工作人员说，停车场内存放的车辆都是租赁公司提前屯好的车辆，与之前租车火爆的情况相比，现在应征的司机的确少了很多。不过，这位工作人员坚信，后期随着管理的规范，前景仍然乐观。预计明年三四月份奖迎来井喷。

　　记者了解到，除了停车场停放着大量空置网约车外，一些入行时间不长的网约车司机也有了陆续离场的迹象。一位滴滴司机表示，原来拿补贴，跑一单有五六块钱的收益，但现在平台补贴减少后，开网约车就不挣钱了。而平台对乘客补贴减少，还直接导致乘客不用滴滴了，订单量就更少了。“从早上六点五十出车，到晚上十一点回家，满打满算，每天烧油230元，平台流水在450元，把油钱去除，还有车子磨损费用去除，都不赚钱。”司机说。

　　今年4 月，南京交通、交管部门联合发布通告称，将暂停受理包括网约车在内的出租汽车新增运力许可事项。记者注意到，在当前退租的车辆里，还有部分原因是因为车辆没有运输证。南京市客管处相关负责人表示，对滴滴、美团的“解禁”时间是11月17日。之后，两平台要在一周之内上交整改报告，要看整改的效果，才能决定什么时间继续发放车证。南京老百姓租车公司的负责人表示，平台补贴减少，客管部门暂停审批确实让不少司机的收入锐减，租车公司也很为难。

　　老百姓租车公司负责人告诉记者，对于没有车证的驾驶员公司也在考虑拿出一定的优惠政策，减少司机的负担。业内人士认为，通过补贴建立的市场是不稳定的，随着管理的逐步规范化，网约车司机应该摆正心态，目前的市场状况实际上是网约车的良性发展阶段。

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　　（来源：江苏城市频道/河畔 编辑/赵恩婕）