南通沿海开发集团有限公司近日在招标网发布《新建铁路洋口港至吕四铁路北渔（含）至吕四（含）段工程可行性研究项目招标公告》。
项目概况
《公告》显示，新建铁路洋口港至吕四铁路北渔（含）至吕四（含）段位于江苏省东北部，长江北岸，南通市北郊，接轨于海安至洋口港铁路北渔站。
途经南通市所辖如东县、通州湾示范区、海门市、启东市，南至启东至吕四港铁路，正线长度73.8km。
其中北段北渔至通州湾段23.5km与通州湾港口疏港铁路专用线已完成初测及可研招标。洋吕线全线项目估算投资总额约人民币60亿元，南段通州湾至吕四港段估算投资总额约人民币40亿元。
已列入省重点规划
在前不久江苏省政府公布的《长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》中，“货运铁路规划布局图”部分已有提及这条铁路，并列为重点规划建设项目。
规划建设示意图。
《规划》提出，通过既有线扩能、电气化改造，充分挖掘与利用既有铁路资源，提高普速铁路通行能力，释放货运功能。
续建宁启铁路南通至启东段等，开工建设宁芜铁路扩能、新长线扩能、洋口港至启东铁路等项目，规划研究三门峡至洋口港等铁路，力争国家高铁通道实现客货分线。
以国家主要港口和沿江沿海重点港区为重点，加快疏港铁路专（支）线和铁路货场集装箱中心站建设，重点推进南京港龙潭港区、西坝港区，苏州港太仓港区，连云港港连云港区、徐圩港区，南通港通海港区、通州湾港区，盐城港大丰港区等疏港铁路专（支）线规划建设，形成以铁水联运为特色的货运铁路网络。
新闻多看点
三洋铁路有望2021年建成通车
据如东新媒体报道，自纳入国家“十三五”铁路网规划以来，三洋铁路项目正在加快建设，预计2021年左右建成并投入使用。
三洋铁路的起点是河南省三门峡市，中间控制点是安徽亳州，终点为洋口港，途经豫皖苏3省13个地级市、27个县（区），覆盖近1亿人口。
“三洋铁路”全线与陇海、蒙华、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路衔接贯通。全长约1100公里，总投资约360亿元。
建设标准为国铁一级，全线电气化，客货并重，设计时速160公里，并预留提速条件。
据介绍，3年后，“三洋铁路”有望全部建成，这是洋口港连接中西部的大通道，既方便洋口港集疏运的建设，同时也方便中西部资源外运。
未来可将沿线煤炭、石料等矿产资源，通过洋口港的集疏运体系，加速中部地区与长三角的融合，拉动豫中、皖北和苏中地区经济发展。同时，将进一步扩大洋口港的辐射范围，增加港区货物吞吐量。
除了货运铁路，盐通高铁也有新进展。
盐通高铁各项工作稳步推进
近日，盐通铁路如皋段首孔箱梁正式开工预制。
苏北铁路公司供图
盐通铁路，是我国沿海高铁通道的收官之作。2018年1月16日正式开工建设。项目新建正线长约156.6公里，设计时速350公里，计划建设工期4年，桥梁占比93.4％。
全线共设盐城、大丰、东台、海安 、如皋南、南通西等6个车站。
苏北铁路公司供图
盐通铁路是国家沿海大通道的重要组成部分，与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成，京沪高铁南段的重要辅助通道，也是长三角城际网的重要组成部分。目前，盐通铁路各项工作正在稳步推进。
（来源：南通日报官微，编辑/程梦青）
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