从被人认为“做不成”，到“做成了”，还做到了“世界一流”，23日港珠澳大桥宣布全线开通，在宣布开通的那一刻，辽宁鞍山钢铁集团(以下简称“鞍钢”)的车间内响起了经久不息的掌声。

图为港珠澳大桥。(资料图片) 中新社记者 陈骥旻 摄

　　在这项“超级工程”中，“鞍钢”提供的17万吨桥梁钢全部应用在大桥工程主体，再一次以优质的品质支撑了中国重大工程建设。

　　港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤、港、澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。也是目前世界上最长的跨海大桥。

　　据鞍钢股份中厚板营销(服务)中心市场开发部副部长李延刚介绍，作为全球最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主体桥梁钢板用量就达42万吨，相当于10座中国北京国家鸟巢体育馆的重量。其中，“青州航道桥”作为主航道桥是港珠澳大桥三座通航孔桥中跨径最大、桩基最长、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。而用“鞍钢”钢板制作的钢箱梁，除了主要应用在大桥“CB01”标段主体外，还把“青州航道桥”这些“超乎想象”的“最”支撑了起来。

　　李延刚说，作为此项目供货量最大的钢企，2012年起，“鞍钢”开始为港珠澳大桥供货。为保证桥体的安全系数，桥梁钢产销研团队严把质量关，从原材料抓起，大力提高钢板的冲击韧性，同时采取全程跟踪轧制的操作方式，保证钢板板型的合格率。为确保合同高质高效执行，“鞍钢”还成立港珠澳大桥重点项目团队，做好相关的服务、协调工作，保障项目用钢供应顺利进行。

　　除此之外，今年“鞍钢”生产的桥梁钢首次独家供货瑞典斯鲁森桥；独家供货德国莱茵河大桥；独家中标塔高328米的“亚洲第一高”的平塘特大桥合同；高端不锈钢桥梁复合板应用于世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥。(完)