根据规划，未来江苏还将再建27座过江通道，是建跨江大桥，还是过江隧道？我们来听听今天在南京参加长江中下游大盾构技术峰会的专家的意见。

　　目前我省过江通道建成14座，在建4座。近年来，我省加快过江通道建设，力争在今年新开工3座过江通道的基础上，到2020年再开工建设6座，预计到2025年全省已建、在建过江通道达30座，过江交通瓶颈将基本得到缓解，争取到2035年，全省过江通道达到45座。

　　峰会上，来自我国工程领域的知名院士、专家围绕盾构隧道施工领域最新技术进行探讨交流。中国工程院副院长、中国科协副主席何华武院士认为，与跨江大桥相比，隧道过江在通航安全、水域资源利用、岸线资源保护、不受天气干扰、利于交通安全等方面具有显著优势。专家认为，目前我国已全面掌握复杂地质、气候条件下隧道及地下工程成套建造技术与经验，特别是水下盾构隧道设计、装备制造、安全建造等领域达到世界领先水平。

　　中铁第四勘察设计院副总工肖明清告诉记者，现在隧道的技术应该来说是在长江上也好，是没有不可克服的难题了。

　　对于江苏下一步在过江通道建设中，桥梁和隧道方案如何比选的问题，专家建议，要根据不同的使用功能、不同的场地条件、环境条件、建设周期等因素进行选择。

　　西南交通大学副校长何川说，现在桥梁和隧道都是可选的，应该是桥隧并举的时代已经来临。

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/ 陈晓风 吴刚 编辑：董乔恩）

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