近期，一篇题为《沪苏湖铁路工程可行性研究报告获批》的微信文章在大家的朋友圈广泛传播，首先让我们来回顾一下沪苏湖铁路工程可行性研究报告获批的相关信息。

　　2018年10月8日，国家发改委下发《国家发展改革委员会关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》，同意新建上海经苏州至湖州铁路(简称沪苏湖铁路)。

　　根据批复，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座。沪苏湖铁路设计时速350公里，建设工期4年，项目总投资367.95亿元。沪苏湖铁路江苏境内全部位于苏州市吴江区，长约52.4公里，设2个站点。

　　我们关注到，吴江广大市民在为即将迎来铁路时代感到欣喜的同时，也针对一些问题进行了热议。为了回应人民群众的关切，区铁路建设服务中心将对相关问题进行权威解读。

　　什么是工程可行性研究?

　　区铁路建设服务中心： 工程可行性研究报告是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定该项目是否实施。工程可行性研究报告主要是从 投资必要性、技术可行性、财务可行性、组织可行性、经济可行性、社会可行性、风险因素及对策 等方面对工程进行论证。

　　吴江境内站点设置确定了吗?

　　区铁路建设服务中心： 对于沪苏湖铁路工程项目来说，工程可行性研究重点是明确项目的 基本线位走廊 和 技术标准 。至于沪苏湖铁路最终的线位、站点将在后期的初步设计批复中才能进行明确。

　　沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路存在什么联系?

　　区铁路建设服务中心： 吴江境内除了东西向的沪苏湖铁路工程可行性研究报告已经批复以外，南北向的通苏嘉甬铁路目前也正在进行前期方案研究。两条线路将在吴江境内进行交会，两条铁路的 具体线位、站点将进行统筹考虑 ，这也是沪苏湖铁路的具体线位与站点设置尚未明确的重要因素之一。