十一小长假，南京迎来了为期6天的年度大型国际车展。本届车展共吸引了国内外80多个汽车品牌、上千台展车齐聚亮相。不仅颜值与实力并存，而且在新能源汽车补贴退坡、关税降低等新政影响下，也透露出了不少行业新风向。

　　展会上，85%的参展车企都推出了一款或以上新能源车型，创下历届南京车展之最。尽管近年来我国汽车市场一直处于持续低迷的状态，但不少国产新能源车却在竞争的大潮中迅速占领市场，呈现出了一片向好的发展局面。

　　就在今年6月，新能源汽车补贴新政正式实施：续航里程300公里成为补贴升降的重要关卡，而续航里程在150公里以下的新能源汽车则取消补贴优惠。车企几乎都调整了生产研发方向，展会上也不见续航里程300公里以下的车型，广汽新能源销售经理张国辉表示，新能源补贴政策的调整实际上是一个消费者和车企双向互惠的过程：“现在国家政策越来越清晰，它的补贴政策是逐渐地在细化。实际上也是督促生产企业在不断进行技术上的优化，包括新能源车的配套企业，这里面最核心的就是动力电池，要不断进行研发投入和提升产品品质。”

　　除了在续航能力、耗油量等硬件领域进行升级换代外，软件功能上也更加注重人性化。不少国产新能源车搭载AI智能系统，车辆自带流量，娱乐功能、语音点播功能越发完善。

　　在消费端也不难发现，尽管现阶段补贴政策仍然是影响购买新能源汽车的一个重要因素，但相比前几年的低价策略，更多消费者愿意去选择品质高、体验感优的车辆类型。长安汽车品牌销售顾问纪志伟告诉记者，“现在买车对大部分的消费者而言，并不是一件困难的事，很多的家庭不止有一辆车，甚至两辆、三辆。他们在车辆更新换代之后，会考虑怎么把原来的一个生活水平再进行一个提高，还会选择一些更好、更舒适、更安全、更放心的车。”

　　与此同时，进口车关税下调所带来的政策效应已经在展会上初见端倪。位于8号的豪车展馆在开幕当天就是一片热闹纷呈的景象。玛莎拉蒂品牌销售经理卞卉介绍，自5月底该品牌对所有车型进行关降后，市场指导价比之前优惠将近7万，销售提升近10%：“关税下降，再加上本身车型就有优惠，对我们销售是有利的。通过这次关降以后，我们的车基本上可以下降到80万以内，所以很多消费者，像以前买宝马X5、X6的一些客户，就可以选择我们。”

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　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 李安然 编辑/蒋婕）