近日，省财政厅组织召开南京地铁11号线一期、4号线二期PPP项目省级PPP试点项目专家评审会 。会上，新区枢纽办汇报了地铁两线PPP实施方案，与会专家提出了相关意见与建议。

　　会议原则通过了地铁11号线一期、4号线二期PPP项目两评一案，会后将根据评审会意见对两评一案进行修改与完善，并根据相关法律法规及各级PPP主管部门的要求，严格按照既定的PPP模式及实施方案推进后续工作，力争年底完成两线SPV公司组建，为两线开工建设提供充分保障  。

　　全线建在江北的南京地铁11号线一期工程，今年开建，目前进入环评首次全本公示阶段。该线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，其中：高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.6km。

　　该线串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑；且与3 号线、4号线、10号线、S3线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市总体规划，具有重要意义。

　　南京地铁4号线二期工程西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10 km，设站7座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1390m。

　　4号线二期工程预计2022年底竣工通车。远期将继续延伸，从珍珠泉北站北延设野生动物园站，最终接入南京北站。

　　（来源：紫金山新闻 编辑/李瑶）