改革开放以来，常州市职工不断创造奇迹。

　　1979年，汽车营业处26车队客车驾驶员陈仲英成为全市汽车安全行车公里数最多者。到当年5月底，他安全行车达到109万公里。

　　1949年盛夏，长工出身的陈仲英坐进了驾驶室。军代表拍着他的肩膀说：“小陈啊，你现在是国家的主人了，要认认真真地为人民开好车呀！”

　　1979年的报道中说，“30个春秋过去了，陈仲英没有辜负党和人民的期望。每当他手扶方向盘时，就把人民的安全提在心尖上”。

　　这一年的5月21日上午，他载着80名旅客前往丁山，正要爬上坡顶时，只见迎面一辆客车也在上坡，同时，他从倒车镜里发现后方一辆卡车呼啸而来。他立即判断卡车想强行超车，如果自己继续上坡，就将在坡顶三车相撞。在这千钧一发之际，他眼疾手快，紧急刹车，靠右停下。这时，才近坡顶的对面客车也发觉危险，迅速贴边停车，卡车从二车中间擦过。3辆车上的100多人都大吃一惊。随即，大家都夸奖老陈停车停得好，避免了一次恶性事故。

　　这些年来，常州市交通职工续写新的历史。

　　从1949年到1979年，已安全行车1095043公里的司机陈仲英擦拭着心爱的车辆。 梅听洪 摄

　　    常运集团乔森（左）在安全行车的同时，刻苦钻研节油技术，并成立工作室，发挥传帮带作用，不断培养一线维修技术人员。 魏作洪 摄

　　“70后”大客车司机乔森继承了前辈认真开车、安全高于一切的传统，连续安全行车4000天。同时，苦练驾驶技术，并总结出一套独特的“乔森节油操作法”。2011年4月，常运集团首次以个人名字命名的“乔森工作室”成立。6年来，随着这套节油操作法的推广，乔森所在公司共节约燃料758万升，合4751万元，减少二氧化碳排放13.79万吨。

　　2017年12月，乔森被任命为汽车修理厂厂长。

　　记者日前见到他时，他正在与汽车维修工探讨电动汽车电池维修技术。面对新的挑战，乔森表示，自己正处于“储能”阶段，汽修厂目前亏损300多万元，准备从体制、机制上改革，引入市场竞争机制，全面布局维修点，打造智能化维修车间，力争用两年时间扭亏为盈。

　　今年，乔森获得“中国质量工匠”称号。