7月18日，徐州市公共资源建设工程交易平台发布消息，徐州高速铁路投资有限公司对徐州东站东广场客运综合枢纽配套工程--爆破进行公开招标。

　　这是自2017年8月，徐州东站扩建项目发布客运综合枢纽配套工程代建服务项目以来，时隔11个月后首次在市公共资源建设工程交易平台发起项目招标。

　　项目信息

　　工程地点：江苏省徐州市高铁站区站东路。 工程概况：徐州东站东广场客运综合枢纽配套工程内的静力破除、明爆及土方（地库区域、道路下方的联络通道及雨水箱涵）、基坑排水、施工工地围挡、基坑围挡等。 工程产生的余量矿产资源按《市政府办公室关于徐州市开展严厉打击非法采石专项行动实施方案的通知》（徐政办发【2018】34号）执行。 工程总投资约：4990万元。

　　这是否意味着，从2015年确定立项的徐州东站扩建项目，要进入加速推进期呢？ 据了解，这次招标的爆破项目属于徐州东站东广场客运综合枢纽配套工程的其中一部分，而项目的总投资约为15亿元。经过招投标、爆破施工申请、项目进场等流程，该爆破施工项目有望在今年内开工。 扩建项目要配合徐宿淮盐铁路建设

　　徐州东站扩建项目是徐宿淮盐铁路的配套工程之一，根据计划，2014年底开工的徐宿淮盐铁路有望在2019年通车，届时徐州东站的扩建部分也会整装待发。

　　徐宿淮盐铁路上的新洋铁路桥即将合龙 而正在建设中的徐宿淮盐铁路，目前正在快速施工中，预计今年8月份可以开始铺设轨道。 相关：徐州东动车运用所已经启用

　　同样与徐宿淮盐铁路有着密切关系的徐州东动车运用所，已于今年初建成投入使用，徐州成为全国首个拥有动车所的非省会城市，具备了“大枢纽”的关键配置。

　　如果说徐州东站是乘客们出发、到达的“中继点”，那么动车运用所就是列车的“起点+终端”，服务范围内的列车始发前都在这里进行整备，终到后要在这里进行检修。

　　扩建后的徐州东站是这样子的

　　现有的徐州东站于2011年建成投入使用，站房面积约15000平方米。近年来，随着京沪客流的快速增长、郑徐铁路的建成接入，徐州东站容量越来越紧张。

　　扩建后的徐州东将新增一座30000平方米的新站房，总面积达到45000平方米，规模扩大3倍，场站规模将达到13台28线，规划日输送旅客8万人次。

　　新站房将和既有站房无缝连接，采用线上候车的形式，建成高铁、公交、地铁、出租车、停车场“五位一体”的综合交通枢纽，并且接入正在建设中的城东大道高架快速路。另外，在建中的徐州地铁1号线和规划中的6号线、7号线将在这里交汇。

　　无缝换乘地铁、公交、出租车、自驾汽车

　　近年来，随着京沪客流的快速增长、郑徐铁路的建成接入，徐州东站容量越来越紧张。 规划建设中的徐州东站东侧徐连场及子站房规划建设6座站台、13股路线，站房建设规模3万平方米，商业配套建设1.2万平方米，停车场等服务设施7.8万平方米。 同时，东侧站房周边将配套建设站前高架、地下停车场、长途客运站、公交首末站等设施，确保高铁与地铁、公交车和长途汽车、出租车、自驾汽车的换乘实现无缝对接。科学合理抓好天桥和高架候车厅的规划建设，连通徐州东站的东、西两侧站房，实现双侧站房互用共享、同步候车。