36度高温的户外，哪怕站着不动，都会一身汗，而在南京的国省干道上，有一群养护工们在高温下，经受着烈日、沥青、机械的三重烘烤，却一如既往地忙碌着。

　　18号下午，记者沿着235国道，到达溧水。车门一开就是滚滚热浪，几乎无法呼吸，与之相伴的是轰鸣的机械作业声。记者看到，工人们将沥青面层打碎，形成一个约10厘米深，大约3-4平方米的槽，另一名工人将坑中的碎沥青清除。在坑槽周围的路面上，工人提前用切割机把坑割成规则的长方形。尽管切割机切割时自带喷水，但切割时的热气依然弥漫在四周。养护工人杨礼永说：“5、6个人一组，每天修补5、6个这样的病害，每次修补这样的一个需要1个多小时。虽然白天作业十分炎热，但为了行车安全，防止事故发生，无法选择晚上施工，避开高温。”

　　在作业现场，杨礼永的同伴在挖好的坑槽底部刷上一层沥青油，自卸车上前，把车斗中170度的沥青倒入坑槽中。随着沥青的倒入，一股浓烈的热气袭来，记者脸上的汗被迅速蒸干。养护队长王家田和4个工人迅速围上去，用手中的铁锹把落在外面的沥青铲入坑槽里。小型压路机随后开上来，缓缓地来回碾压，把沥青压平压实。王家田说，干了七八年这样的工作，已经总结出来一套经验，现在基本不会被沥青烫伤了：“沥青是热的，它是一百多度，掉到身上会起泡。35度以下我们属于正常工作环境，天愈热，搞这个沥青效果越好，它不容易结块，它一结块以后啊就压不好了，它的粘结作用也不是很好了。”

　　南京市公路管理处江南一站副站长唐靖宇说：“夏季是公路路面病害的高发期，对行车安全的影响非常大。公路管理部门也一直在加强对路面病害的观测，发现一处处置一处，基本能够做到24小时到达现场。”

　　一个夏季，他们能处理1000多处国省干道的病害：“这个坑洞是我们路面病害影响行车安全里面比较重要的一种病害，主要是在雨水和高温的联合作用之下，造成坑洼，时间久了变成路面坑槽，就是局部鼓起来，凹凸不平的感觉，车行驶在上面就会有一些安全隐患。”