今天我们提到电动平衡车时，会想到什么？

　　曾几何时，看见有人踩着平衡车呼啸而过时，大家还会回头久久注视。但如今Segway上路17年后，却已离它最初的定位越滑越远。

　　现在已经没人把它当作正经的“出行工具”。它也离酷炫、未来的概念越来越远，慢慢变成某种“办公工具”，就像红木书桌、皮质大椅子、保温杯一样。

　　大部分时候，你在电动平衡车上看见的，都是这样的穿制服的中年男子们：

图片来源：Wikimedia Commons

　　而且当它出现在新闻中的时候，总是它的主人最狼狈的时候：

（摄像师很爱用它，但总是摔跤）

（只有平衡车打倒过博尔特）

（平衡感太差，平衡车也救不了）

　　而对于天天骑它的用户，Segway也正在失去吸引力。于是，喜欢折腾的粉丝们开始自己动手，拯救这越发无聊的风火轮。

　　有人把椅子加上轮子，用挂钩挂在平衡车后面改出“小汽车”。

（在海滩开着“改装车”很拉风）

　　也有中国硬核粉丝强硬改装。

（图片来源：米柚论坛用户 税丁）

　　改造后的座驾比原版有趣多了。

（图片来源：米柚论坛用户 税丁）

　　看过了这些同人产品，Segway官方也觉得因缺斯丁！它的母公司，来自中国的纳恩博（Ninebot）在微博上剧透：推出改造套装。

　　改装套件名叫Ninebot Go-kart Kit，从官方曝光的照片可以看到，是把平衡车放倒做为卡丁车的后轮。整体上，是一个Rear-engine, Rear-drive的后驱（RR）配置。

　　还别说，这辆卡丁车也不简单。它配备了简易的车身和保险杠，据台湾媒体电脑王阿达报（yi）道（yin）称：“内层有钢材主樑强化车体结构，使用电子刹车搭配机械手刹，还配备免充气防爆胎，座椅方向盘可随体型调整”。

　　这卡丁车的场景当然不是大马路，但在小区里或者非公共道路上，甚至举办一场电动平衡卡丁车大赛还是很酷炫的。甚至玩马车长大的大人们也蠢蠢欲动，终于可以变成合法熊孩子了。

　　这次看来，官方终于醒悟。他们终于明白，只有增加可玩性才能让那些吃灰的Segway重见天日。

其实，Segway也曾一出生就风华正茂。

　　人称平衡车之父的狄恩·卡门2001年发布了他设计的平衡车，就像iPad统治平板电脑那样，Segway也成了电动平衡车的代名词。

　　Segway的发布受到广泛赞誉，人们将其视为未来世界的交通工具。卡门自己也备受鼓舞。

　　他认为，全世界的出行方式都会被Segway彻底改变。

　　“联邦快递、亚马逊、邮政机构都会给我们下大量订单，然后边用边怀疑过去没有Segway时是怎么度过的？”自比爱因斯坦的卡门超级自豪。

结果没想到，梦想撞上冰冷现实。

　　快要二十年了，当初的梦想不但没实现，反而越来越远。

　　Segway公司也几经转手，2015年4月被小米生态链公司，来自中国的纳恩博收购，而卡门也早已离开Segway。

　　Segway的失败，原因并不难解释。

　　比如上路的合法性问题，它从未主张解决。更别提产品本身就有安全问题：2010年，亿万富豪吉米·何塞尔一掷千金从卡门手中买下Segway。但却在一次骑着Segway遛狗时，不幸坠崖身亡。

（倒霉的Heselden）

　　但是，如果你一直关注Segway，你会发现另一个重要的问题：

　　过往十多年，Segway的设计似乎从来没有变过样。2001年卡门首次公布的Segway和今天的Segway，没有明显区别。

　　若是一个经典的设计，多年不改当然没有问题。可是，Segway的设计是否足够优秀呢？

　　这当然见仁见智，但有一个人的评价很值得参考。

　　在2005年的一本名为《代号“生姜”》的书中。作者记录了2001年Segway首次发布会前的一次私密路演：为了让代号“生姜”的新品获得最顶尖建议Segway，投资人找来了乔布斯。

　　乔布斯的确很感兴趣，但他在听了产品的设计理念后直接打断了路演：“我觉得它很烂”

（也是在2001年，乔布斯发布了ipod）

　　“它的外观既不革新，也不优雅，也没有仿生学的设计。如此一个革命性的机器，看起来却这么传统。”

　　乔布斯如此直接的批评让时任Segway CEO的蒂姆·亚当斯愣了半天。最后他强行把话题扯远，且最终也没有进一步采纳乔布斯的建议。Segway最终生产的产品，坚持了最初的设计。但现在看来，Segway的命运似乎已经被乔老爷说中。

（网友ps的乔布斯骑电动平衡车图）

　　Segway的产品的确很酷，但改变世界，光“酷”不够。

　　卡门曾说“让60亿人每人拥有一台Segway，只是个时间问题。”现在看来更像是个笑话。

　　快二十年过去了，Segway终于开始在设计上创新。

　　在推出卡丁车套装之前，Segway还尝试推出了“e轮滑”。

（看上去挺酷）

　　在新东家管理下，Segway已经修改了自己的定位。从变革性的交通工具，成了“次世代的玩具”。

　　人应该正视自己，对于公司也一样。

　　做个玩具公司，挺好。

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