由铁路总公司与江苏合资建设的苏北地区首条高速铁路——连云港至盐城铁路目前已基本建成，顺利通过静态验收，即将开始联调联试，确保年底前开通运营。

　　连盐铁路是我国沿海铁路大动脉的重要组成部分，全长234公里，为设计时速200公里的客货混跑双线电气化铁路，总投资271.73亿元。2013年12月开工建设，计划今年11月15日具备开通运营条件。

　　连盐铁路共设11个车站，其中，赣榆、响水、滨海县、射阳4座车站改写了当地县区没有火车站的历史；规模最大的连云港站为既有站改造，站房面积扩大到2万平方米。由于盐城高铁站要等到明年底才能与在建的徐宿淮盐铁路同步建成，因此临时将原有的货运站盐城北站紧急进行增添客运设施的改造，目前改造工程正加紧进行。

　　中铁四局电气化公司连盐四电项目部书记潘星说，7月20号要求将盐城北站改造完成，纳入连盐铁路的联调联试。

　　苏北铁路有限公司总经理程飞说，连盐铁路建成通车运营，将会为苏北地区经济的高质量发展提供有力的支撑。

　　据了解，青岛至连云港铁路将与连云港至盐城铁路同步建成开通，这样就打通了沿海铁路大通道盐城往北的线路。盐城往南，到南通，再到上海的铁路也正在紧张施工，大约再有三年时间，我国沿海铁路大动脉有望全线贯通。

　　连盐铁路11个车站：赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北。（记者/陈晓风 杨国 束为）

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