视频时长：5分21秒

　　德国亚琛·FEV汽车研发中心，外国合作伙伴向李健介绍实验室情况。

　　面对镜头，李健感慨到，从农药研发，到汽车制造，这是两个完全不同的领域，也注定是两种不同的人生！需要我们付出更大的勇气、汗水和智慧。"一带一路" 给我们提供了这么好的时代机遇，我们就是要敢于向未知前行，我的未来不是梦！

　　李健，现在是中国农业市场第一品牌红太阳集团的副总裁。大学毕业后，他进入了红太阳集团，从一名整天泡在实验室的农药研发员干起。他告诉记者，那时候的他很简单，就是做一名化工宅男，天天宅在厂里搞科研、做实验。

　　红太阳集团国星生化员工方红新对李建赞不绝口，说他只用了短短的几年时间，就拿到了100多项专利成果，而一般人能拿到三五个专利就很不错了。

　　就连李健自己也认为，这辈子可以舒舒服服地在农药之路上越走越远，没想到，五年前他被集团授命，去探索一个完全陌生的领域--汽车产业。这让李健感觉很吃惊，脑袋一片空白。

　　李健向记者解释到，汽车行业，对他和红太阳是完全陌生的。这意味着，一切都是零起步，一切都得从头开始。这也意味着，他之前所有在农药领域的成就，归零了。

　　对于李健而言，第一件要做的事情就是大量的学习，基本每天工作15小时以上，正因为不懂，零基础，所以要付出得更多。

　　在德国研发中心，红太阳集团副总裁李健边走边向记者介绍，眼前的这个汽车研发中心是他们在德国的合作伙伴，未来产品是什么样，它的性能什么样，就在这里做测试。

　　对于李健和红太阳集团来说，一带一路，让他们开阔了眼界，真正开始把企业的转型发展和世界联系起来。他们寻求整合全球最好的资源，这样就是站在巨人的肩膀上起步了。

　　2015年，李健团队收购了于1895年成立的英国本土车企CCA。

　　李健坦言，刚开始的时候就他一个人，然后慢慢全球引进人才。那时候，到处招人，欧洲市场不缺乏产业工人和技术人才，但是对一个新入场的企业来说，不是去挑人，而是被人挑。所以一开始连一个应聘的简历也没有，而今天，基本上达到了600个人的团队。

　　李健碰过壁，也遭到白眼。一些核心的供应商，他们的客户基本都是全球知名的车厂，对李健团队新建的汽车公司他们是不怎么感兴趣的。但是李健带着团队去拜访，跟他们讲公司未来的发展，慢慢打消他们对公司的顾虑甚至不信任。

　　李健告诉记者，欧美汽车行业的发达是全方位的，他们看到了与别人的差距。也正是这种紧迫感，驱使他必须日夜地奋斗！

　　对着自己的产品，李健骄傲地向我们的记者介绍说，这是由他们设计、生产出来的一辆伦敦出租车，采用的插电式混合动力总成技术就是完全自主开发的，在国际上也属于先进水平。

　　这款中国造的出租车，拿到了伦敦出租车订单，从2018年底开始，就将行驶在伦敦街头。

　　过程是很痛苦的，为了一个方案，一个细节，常常要召集所有专家，开全球视频会议。不同的时区，不同的语言，不同的想法，在那一刻激烈碰撞。

　　最艰难的时刻，就是需要选择和决断的时候。所以焦虑，是李健的常态。

　　当李健试驾着自己研发出来的这辆车时，那一刻他感慨万千，觉得这五年自己吃过的苦，受过的累，都值了！

　　“现在我们红太阳离构建大汽车产业链的梦想越来越近了，我们已经拥有新能源汽车、豪华车定制、新车概念设计三大板块业务，订单也一天天多起来了，就像一个小孩，尽管还在蹒跚学步，但充满着生长的希望和力量。”面对我们的镜头，李健显得非常骄傲与自豪。

　　到2017年底，江苏参股并购类项目中方协议投资额49.4亿美元，占全省对外投资总量的53.3％，在"一带一路"沿线国家和地区，中方协议投资额达24.9亿美元。

　　跨界，蜕变；

　　归零，重生。

　　五年奋斗，

　　以梦为马 ，澎湃向前！

　　--李健

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/ 许薇 韦伊 谢岩 冯水清）