看！大桥北路改造正进行高架段现浇梁施工

　　年底将与长江大桥同步通车

南京长江大桥 冯芃 摄

　　年底与长江大桥同步通车

　　昨天，工人在大桥北路快速化改造工地进行高架段现浇梁施工。目前，隧道南区、北区U形槽已基本施工完毕，正在进行防撞墙钢筋绑扎。高架段进入现浇梁及主体结构施工阶段。

徐琦 摄

　　据了解，大桥北路快速化改造项目全长2.7公里，预计年底与长江大桥同步通车。

　　江北最难走的大桥北路

　　大桥北路属312国道、328国道共线段，也是南京市城市快速系统的重要组成部分，路线起自浦珠北路（江山路）桥北互通，止于泰山新村泰西路（泰冯路）环形交叉，全长2.71公里。

江北最难走的大桥北路

　　根据大桥北路快速化改造工程环评全本公示的内容，大桥北路快速路重要节点主要有浦珠路、毛纺厂路、柳洲路—梅桂营铁路、江北大道等地，针对这些重要节点，将采取新建连续高架、地道下穿等方案，同时通过快出慢进、主线消灭信号灯、设置地下过街通道、设置公交专用通道、优化公交站点等方式大大缓解拥堵状况。

　　由于南京长江大桥为双向4车道规模，所以改扩建后的大桥北路主线的南段仍然保持双向4车道规模，待主线地道下穿毛纺厂路以后，由双4车道变成双6车道以高架形式上跨柳洲路和梅桂营铁路，最后主线落地于泰山新村交叉口以南，与地面辅路汇合，同时设置1条连接大桥北路主线和江北大道主线的“南—北”方向定向 QC 匝道（2车道）。

　　考虑到与之相衔接的南京长江大桥（设计速度 50km/h）、浦珠路（设计速度60km/h）、江北大道主线（设计速度 80km/h）和江北大道地面辅路（设计速度 40km/h）的设计速度，因此大桥北路快速化后的主线设计速度定为60km/h，辅路设计速度为40km/h，大桥北路连接江北大道的QC匝道设计速度取60km/h。