1978年，十一届三中全会在北京闭幕，中国进入了改革开放的历史新时期。自改革开放以来，我国经济得到快速发展，中国人民的面貌、社会主义中国的面貌、中国共产党的面貌发生了历史性变化。到了2018年又是标志性的一年，今年是改革开放四十周年。

　　自改革开放以来，中国工业经济快速发展，至今多个领域已跻身世界前列。其中，中国汽车工业从无到有，经过多年发展已成为国民经济重要的支柱产业。如今，中国已成为世界汽车制造大国，2017年更是连续九年蝉联全球汽车产销量第一。

　　1978-1988年

　　改革开放初期，中国汽车产品被称作“缺重少轻无轿车”，结构非常不合理。60、70年代，因生产、建设的需要，国内汽车主要以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。随着改革开放的开始，国内汽车工业调整产品结构，开始进入全面发展的阶段。

　　当时，解放、跃进、黄河等传统品牌的车型进行升级换代，汽车企业产品的品种、质量、生产能力均实现大幅提高。同时，中国汽车工业出现合资企业，引进国外的资金和技术。

　　1989-1998年

　　国家开始鼓励私人购买汽车，并且大力支持国内车企发展，我国的汽车工业从计划经济体制向市场经济体制转变。在这段转型期中，中国汽车工业有了一定的自主开发能力，确定发展轿车并奠定了基本的生产格局和基础。此外，国家通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，中国汽车工业产品水平有了较大提高。

　　据统计数据显示，1992年，中国汽车产量首次突破百万辆。

　　1999-2008年

　　2001年发生了一件大事——中国加入世贸组织，中国汽车工业全球化的浪潮袭来。受此影响，中国车企开始通过收购国外汽车企业，消化吸收国外技术。2004年，国家发改委发布实施了《汽车产业发展政策》，推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设。

　　在此期间，中国的汽车工业，尤其是轿车的生产技术大大提升，新车型层出不穷，汽车消费结构升级，中国汽车进入“井喷”时期。2003年，我国汽车产量为444万辆，超过韩国排名世界第六；2006汽车产量为719万辆，跃居世界第三；2008年，汽车产量为935万辆，升至世界第二，仅次于日本；到了2009年，我国汽车产量首次突破千万，以1379万辆的成绩排名全球第一。

　　与此同时，我国电动汽车的研发初见进展。

　　《汽车产业发展政策》

　　2009-2018年

　　自中国跃居世界汽车产销第一大国以来，汽车工业保持稳定发展，汽车产销量持续增长，到2017年已连续九年蝉联全球第一。2017年，中国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，为近十年最高值。

　　这段期间，国内汽车市场巨大的消费潜力被挖掘，据统计数据显示，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。

　　汽车消费提升，国内的汽车企业的地位也大大提高。近年来，自主品牌车企在国内市场的份额不端增长，尤其新能源汽车销量排名中，北汽新能源EC更是拿下全球销冠。

　　中国汽车工业用了四十年的时间，从落后的生产条件到如今的世界制造大国，未来还将继续稳步发展，提升实力，提高全球化。4月10日，中国国家主席习近平在出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上发表重要主旨演讲，其中明确表态，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。在谈到扩大对外开放，中国下一步的具体举措时，习近平主席宣布了十件事，其中汽车行业相关的分别提到，一是尽快放宽汽车行业的外资股比限制，二是今年相当幅度降低汽车进口关税。相信在这些举措下，中国的汽车工业将越开放越强大。