建宁西路过江通道区位示意图

　　南京又一条过江通道工程启动建设了！5月17日，南京市委市政府召开发布会表示，建宁西路过江通道开始前期勘探施工，年内将启动征地拆迁，从5月26日开始进行为时80天的水上钻探施工。施工期间，将对中山码头至浦口码头客渡航次及运营时间产生影响，预计每天将减少运力约5000人次。届时，公交集团将适时加强两岸的接驳，建议有条件的市民尽量换用其他交通工具出行。

　　建桥还是建隧？

　　水上勘探后决定

　　现代快报记者了解到，建宁西路过江通道是南京市“十三五”开工建设的重点工程之一，距离上游的扬子江隧道约1.8km, 距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。

　　南京市公共工程建设中心副主任、总工程师章登精表示，项目的前期勘察设计工作正在紧锣密鼓地推进，预计年内将启动征地拆迁。

　　建宁西路过江通道是建设桥梁跨江还是隧道穿越？章登精表示，5月26日即将进行的水上钻探工作，就是为工程设计提供基础技术资料准备的，勘探结束后，设计方将同时进行桥梁和隧道的方案设计对比，最终结果还要经过专家评审和专项方案审查才能确定。

　　据介绍，本次水上钻探将进行44个钻孔作业，施工工期预计为80天。所占用施工区域位于南京长江大桥的复杂通航区域、轮渡横穿航线区域，存在较大通航安全风险。该区域日通航船只约2000艘，轮渡横渡超过120个航次。

　　影响

　　宁浦航线变“慢”，每天少运约5000人次

　　建宁西路过江通道线路与宁浦客渡渡线有交叉，在钻探施工期间，中山码头至浦口码头轮渡需要根据情况调整营运时间及班次，将影响部分过江市民出行。

　　现代快报记者了解到，目前宁浦轮渡运行时间首末班为5: 00-22: 00，全天两岸共约126个航次，与大桥封闭前相比，每天的客流人数由8000人次上升到1.7万人次，车辆1.1万辆/天，早晚高峰期平均客流量为5000人次/天，3500车次/天。

　　南京市交通运输局副局长郑春发表示，施工期间，将在早晚高峰时段缩减航班，夜间(20:30以后)延(错)时班次并减少航班，特殊情况下采取停航措施，以降低水上施工对渡船造成的安全风险。“轮渡发班时间其实是不变的，但轮渡要走的航线距离变长了，根据施工点位的不同，每班的航行时间要延长5到15分钟。”郑春发解释。

　　据介绍，由于宁浦客渡航次和运营时间的调整，每天的运力将减少约5000人次。希望有条件的旅客能根据情况换用其他的交通工具出行。调整期间，江南、江北旅客积留过多时，公交集团会在浦口码头和中山码头备置一定数量公交车进行接驳疏散。

　　未来80天，乘宁浦轮渡得这样过江

　　根据建宁西路过江通道水上钻探施工方案，将分阶段对轮渡客运时间和班次进行调整。

　　5月26日至6月26日，由于施工影响，特别是夜间航行安全风险较大，轮渡调整为48个航次(对开)，早5点开始晚8点结束。

　　6月27日至8月16日，轮渡调整为51个航次。运营时间 (对开)为早5点开始晚10点结束。

　　8月16日后，水上钻探工作结束，轮渡恢复正常运行。