机场二通道建设全长近40公里，其中，雨花台区段接近7公里，江宁区段接近33公里。目前这两段工程都有新进展传来！

　　详细走向

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　　据代建单位南京市公建中心交通建设二处副处长陈君介绍，机场二通道工程北起绕城公路，接长江五桥方向交通，向南经过龙翔大道、龙西路、大周路，跨过秦淮新河后，下穿京沪高铁，再通过牛首山穿山隧道，进入老宁丹路，对接江宁方向。之后分叉，一条线通往禄口机场，一条线继续延至横溪、丹阳。

　　这两段工程最新进展来了

　　雨花段

　　机场二通道（S126省道）雨花段自开工以来，已完成80%桩基建设、50%桥墩建设。这条全程高架的快速路，将在6月架起第一段跨梁。

　　向南跨秦淮新河，将建设一座双层桥，其中底层桥梁为钢结构，供地面交通使用，上层桥梁则为快速路横跨高架大桥。

规划效果图

　　雨花台区段高架部分和地面交通均为双向六车道，高架路全程无红绿灯，地面部分沿途与龙翔大道、龙西路、大周路实现互通。

　　雨花台区段预计2020年初完成，并与江宁段对接。

　　江宁段

　　按照计划，江宁区域将对126省道进行拓宽改造，计划在今年全线动工，不过最新消息是，江宁段或将有调整，拟将平交道口改为高架设计，总体通车时间或延迟。

　　免费快速路

资料图

　　在规划图中，机场西通道定位是城市道路，到机场的这段路不再经过收费站，今后市民走这条路去机场将免费。

　　新通道建成后，河西片区、鼓楼片区包括江北新区可以从绕城公路走铁心桥，然后上126省道，不用再扎堆往东跑挤卡子门立交了。江宁进城也可以走这条“第二通道”。