时空观察："共享"下的市民出行选择

2018年04月16日 19:24:35 | 来源：江苏广电融媒体新闻中心

　　今年初以来，去年轰轰烈烈的共享单车促销活动纷纷取消了，恢复原价的共享单车，你还会骑吗？你是否会选择回归公共自行车呢？

【共享单车优惠取消部分市民改骑公共自行车】

　　去年南京市场上共有17家共享单车品牌群雄逐鹿。为抢占市场份额，各品牌大打价格战，大举引入补贴，让消费者尝尽了甜头。经过激烈的市场洗牌，截至今年1月15号，南京共享单车品牌只剩下摩拜、ofo和hello-bike三家，前两家更是占据了90%的市场份额。记者发现，摩拜、ofo等共享单车品牌在今年春节后都不约而同取消了优惠举措，此前不足5元的月卡也纷纷恢复到20元。

　　南京市民：“涨价主要看幅度，高的话就感觉不愿意用了。”

　　摩拜单车南京公关经理文艺：“进入2018年，市场经过一些淘汰，逐步留下来的企业，大家也更趋于理性。”

【PK公共自行车共享单车"信心满满"】

　　记者随机采访发现，随着共享单车包月费用普遍"涨价"，而南京公共自行车目前依然实行前两小时免费骑行的政策，所以吸引了部分市民回流。

　　南京市民：“共享单车包月的话一个月20元钱吧，公共自行车这个前两个小时不要钱，所以很多人共享单车押金都退掉了，我的也退掉了。”

　　南京公共自行车有限公司安全运营部主管毕继超：“到目前为止，共享单车进入对我们南京市场骑行量影响并不是很大，特别像今年开春以来，我们骑行量在逐月逐日攀升，现在日平均基本都是15万人次以上。”

　　对此，共享单车各品牌显得比较淡定。他们认为，20元的月卡，相较于其他出行方式，仍有很高的性价比，此外，由于共享单车没有停车桩的限制，可以随骑随走，所以仍有很大的吸引力。

　　ofo小黄车高级公关经理刘硕：“其实冬季，即便是免费，很多人也不愿意骑车，因为气候的原因。但是从3月底到4月份，现在天气逐渐转暖，我们明显看出来整个订单是在逐步上升的。”

【查不足补短板公共自行车仍需优化服务】

　　在共享单车的竞争下，南京公共自行车也在不断提升服务，今年以来升级了20500辆公共自行车，新车骑行起来更加舒适安全。为确保早晚高峰有车借、方便还，今年3月开始，南京公共自行车公司正式实行分级管理方式，通过大数据分析，将公共自行车站点分为重点保障站点、次要保障站点、一般站点，而且都实行网格化管理，哪个区域有问题，站点运营人员能立刻作出相应处置。