南京机场高速

　　雨花段今年确定开工建设

　　3月8日，雨花台区召开城建城管大会，今年将开建两条路，机场二通道和对接河西的龙翔大道今年开工，拉开两桥地区基础道路的骨架。

　　据了解，机场二通道雨花段南接宁丹路江宁段，北接软件大道，并与绕城高速互通，全长6.5公里，宽60米。

规划效果图

　　龙翔大道也就是纬十路，东接宏运大道，西接河西的江山大街，全长6.5公里，宽60米，建成后将进一步缓解交通压力。

　　江宁段力争年内全段开工

　　根据2月公布的2018年南京最新交通规划，针对进一步疏解卡子门拥堵的机场二通道建设，南京市交通运输局综合规划处处长薛海表示，机场二通道的江宁段改造正在进行工程设计等前期工作，力争年内全段开工建设。

　　最快将在2019年建成通车

　　机场二通道即机场西通道，项目位于现有机场路的西侧，起点与纬九路相接，路线穿过南京绕城公路，沿宁丹路经过雨花台大定坊，沿江宁东善桥、横溪到达禄口机场，与溧马高速公路将军路互通相接。

机场二通道示意图

　　机场西通道改扩建工程实际上是建设一段绕越高速到绕城高速的城市快速路，全程是高架隧道结合的方式。项目全长大约40公里，在绕越高速范围以内的行车速度为80公里每小时，绕越到绕城之间可通行速度为100公里每小时。

　　通道建设的地面部分由雨花台、江宁两区负责，市交通局负责高架部分。其中，全长6.6公里的雨花段为新建，江宁段则是对现有道路的改扩建，早前规划预计是2019年建成通车。

　　以后到机场多条免费快速路

　　在规划图中，机场西通道定位是城市道路，到机场的这段路不再经过收费站，今后市民走这条路去机场将免费。

　　建成后卡子门拥堵有救了！

　　新通道建成后，河西片区、鼓楼片区包括江北新区可以从绕城公路走铁心桥，然后上126省道，不用再扎堆往东跑挤卡子门立交了。江宁进城也可走这条“第二通道”。

　　“机场二通道”一旦通车，将分流卡子门1/3—1/4的车流量，将大为缓解卡子门的“卡脖子”难题。