党的十九大提出了建设“交通强国”的宏伟目标。今年两会，李克强总理在政府工作报告中也为交通运输发展指明了奋进方向。2018年，如何扩大江苏的交通辐射能力，让出行更加美好，来听听人大代表们怎么说。

　　全国人大代表、中国铁路上海局集团有限公司党委委员吴向东认为，作为江苏唯一具有千万级大型机场、亿吨级海港、高铁枢纽的城市，目前，南京仍需进一步强化国际枢纽功能、充分发挥全国性综合交通枢纽转换作用、完善辐射周边的综合交通网络。2018年，江苏交通人要做的第一件事儿就是补短板。

　　吴向东说：“十九大报告对铁路发展提出了新的要求，克强总理对铁路工作非常重视，整个工作报告有6次提到铁路，而且非常具体，非常明确。整个苏中苏北的铁路目前正在建设的高潮期，去年我们整个苏中苏北完成了408个亿，占全国整个全国铁路建设的二十分之一，这个量是非常大的。今年还要安排这样的规模。”

　　下一步，南京将着力完善江苏枢纽、长三角枢纽乃至全国交通枢纽三重枢纽功能，推动构建“米”字型放射交通网，到2035年，力争实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、一小时通达长三角省会城市、1.5小时通达省内设区市、1小时通达南京都市圈各城市。

　　吴向东表示：“目前在建的连盐、徐连、徐宿淮盐、连淮扬镇，这几条大线都在加速推进当中，连盐铁路可能今年会完工。其他的几个要等五峰山大桥和沪通大桥这两座大桥通车，是2020年。苏中苏北人民到那个时候将充分地享受，高铁给他们带来的便利，对经济的发展对人民的福利也是有好处的，这也符合我们十九大关注民生、关注民心的要求。”

　　全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，要持续放大南京区域集聚辐射力，构筑未来都市圈城际铁道网，还要加快南京过江通道规划和建设。目前，江苏境内共规划长江过江通道36座，目前已经建成的有14座，在建的有3座。

　　陆永泉说：“今年我们计划开工建设两座，一个是和燕路过江通道，一个是仙新路过江通道，在这个基础上我们正在规划8个过江通道的前期工作，力争在两年之内，就是明年和后年能够开工8座，真正让老百姓在过江的时候能够不拥堵，同时按照省委省政府确定的扬子江城市群的规划要求，由隔江相望变成拥江融合。”

　　如何提升南京的国际竞争力，打造国际门户？在昨天的江苏团人大代表小组讨论中，全国人大代表、中共南京市委副书记、市长蓝绍敏提出，要更加提升南京空港全球联通、洲际直达能力，打造面向全球的国际货运网络，增强空地联运能力，力争禄口国际机场进入全球机场50强。

　　蓝绍敏表示：“过去江苏我们在整个交通基础设施规划当中，单纯地强调接轨上海，现在南京既要接轨上海，更要主动辐射带动，这也是一种变化。老外给我提了个建议，就是怎么样提高禄口机场和高铁的联系，能不能在南站解决check in ，把值机全部办掉，现在我们所谓航站楼的延伸都是不能办行李的，只能办票，包括淮安，这个在安检上是有点难度的，上海也没有做到，香港有，我们在下决心推。”

　　此外，2018年，南京还将同时开工10条地铁线路，建设农村公路4000公里，改造危桥8000座，突出推进镇村公交发展，全面提升人民获得感和幸福感。

　　（来源：江苏城市频道/李俊杰 李冰清 郭锐 编辑/国正）