资料图：C919。中新社记者 殷立勤 摄

　　C919核心机部分关键技术取得重要进展 更加接近具备自主研制先进航空发动机能力的目标

　　第三架国产大飞机预计年底前首飞

　　两会期间，国产大飞机C919的最新进展一直备受关注。6日，全国人大代表、国家航空发动机与燃气轮机重大专项副总设计师向巧院士介绍说，目前C919核心机部分关键技术已取得重要进展。全国人大代表、C919大型客机总设计师、中国工程院院士吴光辉透露称，预计年底前，第三架国产大飞机将进行首飞。

　　“皇冠上的明珠”取得进展

　　全国人大代表、国家航空发动机与燃气轮机重大专项副总设计师向巧院士6日说，C919“大发”正在按计划向前推进，核心机部分关键技术取得重要进展。

　　“从核心机表现看，我们还挺满意的，也增强了信心。”向巧说，航空动力强起来，是中华民族强起来的重要战略举措和象征。中国航空发动机集团成立一年半以来，通过“两机”专项的推进，我们比历史上任何时候都更加接近具备自主研制先进航空发动机能力这一目标。

　　向巧介绍，国家实施“两机”专项不仅是搞几个型号，而是要夯实航空发动机正向研发的基础。为夯实科研基础、技术基础，集团专门设立了产学研创新资金，通过需求牵引，集中国内高校和科研院所的优势资源共同攻关。

　　“航空发动机附加值非常高。按产品单位重量创造的价值算，如果船舶为1，大型喷气飞机是800，航空发动机则是1400，搞航发是高投入高回报。”向巧说。

　　航空发动机被称为工业“皇冠上的明珠”。“把皇冠做完了才能放明珠，只有工业基础夯实了才可能做强发动机。”向巧表示。

　　两架飞机已飞行23个架次

　　在3月6日下午的上海代表团开放日上，被问及“国产大飞机C919的最新进展”时，全国人大代表、C919大型客机总设计师、中国工程院院士吴光辉透露，目前，C919飞机正在测定不同飞行的影响载荷，第二架飞机也在上海进行改装。预计年底前，第三架国产大飞机将首飞。

　　吴光辉介绍，去年5月5日第一架飞机试飞，去年年底第二架试飞，到目前为止，两架飞机飞行了23个架次。“最近有一段时间没飞，有人问我是不是有什么意外，其实我们的飞机很正常。”

　　吴光辉透露，第一架飞机目前正在做改装，“我们会在飞行的不同阶段做一些设置，模拟人坐在上面的位置，看它的载荷，还要测空速。今后还要测试一些危险动作，比如失速，并进行一些改装。”吴光辉说，这些改装不能同步进行。目前，第二架飞机还在上海改装，预计4月份会在山东东营进行试飞。此后还将进行一系列系统试验，在最寒冷、最热、大侧风等严酷的条件下试飞。

　　吴光辉告诉记者，“今年年底前，将有第三架飞机首飞。明年还会有3架飞机首飞。”他补充道，“今年还要完成极限载荷的试验。设计方面，我们将根据试飞中出现的问题，分阶段对飞机的设计和软件进行改进。”

　　获国内外28个用户青睐

　　此外，吴光辉表示，目前，适航取证正在按部就班进行。在国外，目前已申请了欧洲适航证并已经得到受理。在市场开拓方面，吴光辉透露，“已经取得了国际、国内市场上28个用户，共815架订单，这也说明(C919)是受市场欢迎的好飞机。”

　　C919飞机是我国按照与国际接轨的适航标准自主研制的150座级单通道干线飞机，2008年年底完成项目可研论证，2015年11月在上海总装下线，2017年5月5日在浦东国际机场完成首架机首飞。

　　根据C919大型客机项目计划，共将投入6架试飞飞机进行试验试飞，两架飞机进行地面试验。6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，两架地面试验飞机需要进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。