高铁出行常态化令“一点都没浪费的春节假期”得以实现

　　90后“广漂” 7天走遍北上广深

　　羊城晚报记者 彭雨泽

　　天空颇有些昏黄，窗外的树林正在飞速地后退。年初二，小刘和她的先生正坐在从北京南发往上海虹桥的高铁上，百无聊赖地看着北国冬日略显凋敝的风光。京沪高铁全长1318公里，耗时四个半小时，票价553元，这是小刘今年春节期间乘坐的第三种跨市交通工具。

　　一张奔波的行程单

　　1994年出生的小刘目前在广州上班，是一名地道的广漂，去年她结了婚，与在香港工作的先生分居两地。自打去年参加工作后，小刘便再没回过上海，小刘的先生则家在北京，因为是结婚头一年，今年春节，她和先生约定了“双方父母家里都要去上一回”的艰巨任务。

　　小刘的春节期间行程是这样安排的：2月14日下班后，乘滴滴顺风车从广州到深圳宝安机场，和先生会合，两人一起乘坐晚九点多的飞机飞往北京。年三十和初一在北京度过，初二早饭后从北京出发乘京沪高铁前往上海，初六晚上，小刘乘动车卧铺从上海出发，夕发朝至，次日早上七点到广州南站，然后回单位上班。春节七天假用得足足的，一点没耽误就完成这场“春节马拉松”。

　　一家同路的陌生人

　　从广州去深圳机场的滴滴顺风车上，司机是深圳人，家就在机场旁边。他很健谈，带着妻子、儿子和一条宠物狗，特别兴奋地往家赶。“大家都是赶着回家，能捎一个也挺好，予人方便又挣了钱。”一路上，司机聊风俗、聊亲戚，还夸深圳机场的建设，“设计得好，飞机都是往海里起落，周围噪音小，一点儿都不扰民。”搭顺风车从广州天河区到深圳机场，耗时一个半小时，花费100元。

　　网约车从2014年左右开始在国内兴起，虽然在管理上常被质疑“打擦边球”，但它确实方便了人们的生活，也成为了出行场景中一个不容忽视的力量。2017年，滴滴顺风车在春运期间共运送乘客420万人次，根据中商情报网发布的2018年中国网约车行业市场前景调查报告显示，这个数字在2018年预计将增长25%左右。

　　一种春运的新常态

　　除了顺风车，此次小刘的春运行程还善用了飞机、高铁、动车。根据民航方面的数据，截至2017年5月，中国大陆境内目前共有机场220座，其中北京首都机场吞吐量世界排名第二。目前北京在建的新国际机场，又称北京首都第二机场，将拥有世界最大的机场航站楼。今年春运还没结束，不过根据去年的统计数据，2017年春运的各类交通方式中，民航增速最快，增长14%，共计发送旅客达4546.63万人次。

　　变化最大的还要数铁路交通了，小刘还记得十几年前陪爸爸回东北老家，两千多公里的路程绿皮火车能够“哐趄哐趄”上两天一夜。过去，从北京到上海的火车需要走上15至20个小时，2011年京沪高铁开通后，耗时仅为过去的四分之一。2016年，上海虹桥到广州南的高铁开通，最快只需6小时50分钟，与普速客车相比缩短9小时车程。截至2017年10月，我国高铁运营总里程已突破2.6万公里，占世界高铁运营总里程65%以上，同时在建里程仍有1万公里，预计至2020年，中国高铁运营总里程将超过3万公里，覆盖80%以上大中型城市。

　　据了解，2018年春运，动车组列车每天开行数量将达5600余列，占总开行列车的65%，动车组日均发送旅客将达500余万人。“高铁出行常态化”让回家更轻松。搁在十几年前，春运期间想跑遍北上广深，是一个不可能完成的任务。小刘这回“一点都没浪费的春节假期”，不仅是新时代下奔波着的年轻人的缩影，也体现了祖国交通高速发展给人民带来的便利。