南京火车站值班室，值班员正在进行调度工作。

　　年初一早上八点多，人们起床出门拜年时，铁路南京站运转车间信号楼助理值班员校磊，才刚刚结束一个12小时的大夜班。

　　他在休息室打开手机，看到好几个未接电话，再看亲人发来的短信，顿时倦意全无——1个多小时前，女儿出生了——来不及换身衣服，他抬腿就往医院跑。

　　在医院看到妻子和女儿时，这个1991年出生的年轻人鼻子里酸酸的，说不清心里是激动，是幸福，还是愧疚。在电话里他向记者叨念着，“挺好的，挺好的”，声音有些颤抖。

　　妻子的预产期本来在这个月底，但昨天就有产征住进了医院。校磊把妻子托付给家里，来不及吃顿年夜饭，就上班去了。

　　年三十下午五点多，南京站行车值班室里，8个电脑屏幕，呈现着每趟列车进出运行情况，密密麻麻的线路、数据让人看着头晕。这是整个南京火车站的心脏，这里负责每天400多趟列车进出站的进路和信号安排以及各种安全条件的确认，控制台上两百多个按钮管着全站91副道岔93个信号机。

　　什么车进什么股道，换什么车头，司机要不要换班……这都需要行车值班室来管理，校磊的工作是准确调度人和车，保证每趟列车正点安全运行。“工作要求很简单：12小时，不能打盹，不能休息。”这个90后值班员笑着说。

　　但记者感觉这样的要求很苛刻，撇去那些复杂的指令，这个工作最起码要求就是精神高度集中和长时间熬夜。在这样的岗位工作，错过年夜饭和女儿出生瞬间，丝毫不令人惊讶。

　　“春运期间，一个萝卜一个坑，没法请假休息。”在病房里待不到五六个小时，校磊又匆匆赶回车站。今晚，他还有一个大夜班。

　　这个春节，像校磊一样请不了假的，还有南京市第一医院的急诊科医生肖峰。为了凑出三天假期带着孩子回家看望父母，他只能跟同事换班。大年三十早八点到初一早八点，他一口气连上了24个小时。

　　南京市第一医院急诊抢救室，医生们正在工作。

　　心衰、心梗、呼吸道感染……危重病例比例很高，这24小时，抢救室里的12张病床已经不够用了。走廊里临时增加了20多个床位，人们只能挤过来又挤过去。这个班，肖峰几乎没合眼，“已经习惯了，我们平时一个夜班就15个小时左右，24小时不算长。”

　　“科里不少医生都是省外的，想回家两天，只能大家协调，上几个加强班。”肖峰说，最不容易的其实是病人，门诊一关门，病人只能到急诊来，节假日尤其如此。南京市第一医院急诊科每年要抢救上万例危重病人，接诊约20万人次，是南京城南接诊量最多的急诊。

　　年初一早上九点多，肖峰下班回家，带着孩子收拾东西回安徽老家过年，同事接替他开始了又一个24小时“加强班”。

　　“人人尽责，负重前行，才有每一个人的岁月静好吧！”肖峰说。