特约评论员/谢晓刚

　　新春佳节即将到来，除旧迎新既是家家户户的头等大事，也是厦门市第二轮城市环境整治提升工作的关键内容之一。其中，针对一直为人诟病、长期违停形成的“僵尸车”，相关部门联手展开集中清除行动，恢复公共空间的畅通，确保公共资源不被违法侵占，切实守护高品质的城区面貌。（2月5日《厦门日报》）

　　显然，“僵尸车”已经成为城市新型垃圾，挤占了有限的停车资源，影响了其他市民的正常停车需求，进一步加剧了“停车难”问题。

　　国人似乎都有敝帚自珍的心理症结。明明有了新车，不会再去驾驶那辆服役超龄、老弱病残的旧车，却又总舍不得处理掉，内心深处留着一丝念想：哪天还能用用。于是旧车、破车就被主人随意放在一个角落或空间，反正这些领域不是个人的，不占白不占，一占占到底。

　　从目前各城市僵尸车存在的现状来看，如果是违法占用道路资源的，交警可以直接清理，但对于那些长期停放在小区车位内或公共空间的僵尸车辆，扯皮现象较严重，毕竟执法力量无法触及其中，只能靠小区物业管理和市民自觉处理。

　　但无论哪种情况，僵尸车都应该得到清理。毕竟，僵尸车大部分属于报废车辆和没有维修价值的车辆，就像居民楼道中常年堆放的杂物一样，车身蒙上了厚厚的灰尘，车轮已锈蚀，既影响美观，又没有一丝一毫的经济价值和作用。说得更为严重一些，这些僵尸车停放在公共区域，对公共资源是一种侵占，对市民利益是一种剥削，容易引发各种纠纷和争吵，进而破坏社会治安。

　　说到底，还是僵尸车主缺乏应有的公共意识，凡事以自我为中心，较少从他人角度来设身处地地考虑问题，规则意识淡漠。他们与在公共场所大声喧嚷、大声接听手机、抽烟，毫不虑及他人感受只图自己的任性表达者无异。

　　可见，整治僵尸车就必须提升僵尸车车主的公共品德和大局意识，让“公”站在“私”的上面，做到公而忘私，而不是因私废公。要让车主意识到公共空间是每个人的，主动清理“僵尸车”既是自身责任，也是城市管理、公众生活的合理诉求。这就需要城市职能部门开动大脑，依法依规清理僵尸车的同时，还要在提升市民社会公共意识方面下足功夫。比如，不妨将“僵尸车”的处理同车主的某些权益相挂钩，规定车主有该报废的车辆未及时报废的，则禁止其购新车入户，以提高“僵尸车”的附加值。当然，还可以采用社会公开竞标方式，把“僵尸车”治理打包交给社会力量，让文明问题以市场方式得到根治，真正做到还公共用地于民，还整洁的市容市貌于城市。

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