春节的脚步越来越近了

　　在外生活的盐城小伙伴

　　是不是归心似箭呀

　　我们盐城这几年

　　有着日新月异的变化

　　尤其是交通方面

　　前段时间

　　小编先后为大家介绍了

　　市区BRT站台改造

　　盐城机场T2航站楼建设

　　连盐铁路建设等工程

　　现在

　　最新消息来啦

　　T2航站楼

　　盐城南洋机场快速干线工程

　　已进入最后冲刺阶段

　　建成后的盐城南洋机场T2航站楼有这些服务

　　盐城南洋机场T2航站楼，建筑面积30200平方米。

　　采用两层前列式平面构型，出发和到达旅客分离；

　　T2航站楼前新建一座高架桥，并新建高架桥雨篷；

　　新建机务用房及特种车库、公安安检用房与物业管理用房、职工食堂、航空配餐中心、旅客过夜用房等；

　　新建地下停车场、改造现有站区道路、新建出租车停车场和大巴停车场等交通设施；

　　停机坪扩建后达到19个；

　　配备电源车、客梯车、行李传送车等机场专用设备等，

　　T2航站楼建成之后，将满足旅客吞吐量280万人次、高峰时每小时起降15架次的需要。

　　小编带您走进建设中的盐城机场T2航站楼，与TA近距离……

　　连盐铁路

　　连盐铁路滨海港站霸气初现

　　整个火车站站房主体工程已经完工，整个站房恢弘的外形已经初显，工人们正按照分工，进行二楼门窗安装与玻璃通道钢结构焊接等装修工作。

　　如今站房候车大厅吊顶基本上完成，公共区其他地方吊顶也基本上完成了；外装方面基本已完成了90%，现在主要外装就是进行玻璃幕墙和玻璃安装。

　　盐连铁路滨海港站站房分为候车大厅、出站厅和售票厅，左右两侧为设备办公用房，中部为单层候车大厅，建筑面积10061平方米，总投资1.6亿元。

　　BRT　

　　BRT站台经过几个月的施工

　　已悄悄露出新姿

　　即将可以投入使用

　　为何要改造出新

　　市公交总公司负责人释疑，当时BRT在全国中小城市属新生事物，基本无参照模式，设计标准不高。借鉴国内近几年新建BRT城市的成功做法，亟需对市区BRT站台优化设计，弥补缺陷，提升品位。

　　“随着市区BRT站台使用年限的增加，经专业机构鉴定，已出现钢结构和维护结构锈蚀，装饰面翘皮、开裂、褪色、色斑以及屋面漏雨等问题。”这位负责人说。

　　此外，市区BRT站台信息化系统无论是在运营、服务、管理上，还是在推进公交信息资源的深度开发上，都不能满足公交事业发展和市民出行需求。而近年来，移动互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术快速发展，所以，建设与移动互联网深度融合的智能公交势在必行。

　　根据计划，先行在市区世纪大道（解放南路路段）南北两侧，启动2座BRT站台的改造出新工程。待工程完成后，经专家论证和征求市民意见，启动剩余56座BRT站台的改造出新工程。

　　小伙伴们，一起期待这些工程建成的那一天吧~