2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。南通积极贯彻中央精神，推进创新改革，立足于“百姓视角”和“全球视野”，从12个“新”维度，定下了2018年的12个“新”目标。

　　一柱擎天，沪通桥主塔今年封顶

　　新高度：333米

　　对南通而言，2018年是城市的“第一高度”发生“新老交替”的一年。这一年，沪通长江大桥的主塔，将达到设计高度333米。这将使其超越苏通大桥的两座主塔300.4米的纪录，从而成为南通“第一高度”。

　　作为中国由世界桥梁大国向世界桥梁强国跨越的标志，沪通大桥具有“一高、二大、三新、四优”的特点。“一高”就是主塔高；“二大”就是大跨度和大体积沉井基础。“三新”就是结构新、装备新、材料新。“四优”，一是优选桥位，兼顾沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路，实现“一桥多用”；二是优异的安全性，能抵御14级强台风、8度地震、10万吨级船舶撞击；三是优秀的建设、施工、监理团队，均代表中国铁路与交通建设的水平，堪称“中国桥梁国家队”；四是优化了施工组织，变传统的现场施工为“工厂化生产+现场安装”，引领世界桥梁技术革命的风向标。2018年是沪通长江大桥建设的关键一年。主塔封顶，既是大桥建设的重要节点，也是创下通城建筑物与构筑物新的“第一高度”。

　　智汇江海，新一代信息技术与城市共兴

　　新宽度：8000G

　　新一代信息技术正在深刻改变世界，“光网+无线”无处不在。按照南通建设上海“北大门”的新定位，南通着力构建以“三港三城三基地”为重点的全市域对接服务上海空间格局，华东地区重要信息港是“三港”建设的重要任务。在南通与上海之间架设起一条“信息高铁”，加快建成“网络一切、时空压缩、虚实结合、协同共享、高度智能”的新一代沪通一体化信息基础设施，将南通打造成为上海“在线北大门”。为此，全市信息基础设施加快升级，基础配套日益完备，扩容沪通干线传输网络，IP城域网出口带宽达8000G，位居全省第一方阵。

　　2018年，在已实现南通市国际互联网专用出口通道直达上海的基础上，以建设中央创新区为契机，将专用出口通道由开发区延伸至中创区，为承接上海及长三角地区服务外包、金融后台服务、云计算大数据等产业溢出提供基础性支撑。力争到2020年，南通市基本建成5G网络、华为、中兴网信、香港脉络云计算中心等一批基础性、产业性、功能性信息基础设施，全市城域网出口带宽达到10T；南通发展成为长三角信息技术产业发展高地，全市云计算大数据等相关产业健康快速发展，形成1000亿级产业规模，形成新增长点，打造新动能，在新一轮区域竞争中抢占产业高地。

　　巨轮试航，风景这边独好

　　新长度：400米

　　2018年，在南通已经发生或将要发生的、与长度有关的重大事件一定非常多：39公里的轨道交通1号线开工、80多公里的快速路网进行最后“闭合”的冲刺、156公里的盐通高铁启动。权衡后，我们选择全长400米的“中远川崎231号”。因为，这是一个非同寻常的长度。

　　5日上午12时，由我国自主设计、建造的当今世界上最大的2万标箱的集装箱船“中远川崎231号”完成历时6天的试航。“中远川崎231号”总长400米，是世界上尺度最长的船舶之一，代表了世界船舶制造的先进水平。

　　在国家政策指导下，2018年南通市将强攻产业转型升级，促进实体经济提质增效。以建设现代化经济体系为目标，加大转方式调结构力度。做强先进制造业。积极创建中国制造2025国家级示范区，加快发展“3+3+N”重点产业。推动船舶海工向特种船舶、智能船舶和豪华邮轮转型。

　　地铁时代，呼唤开往春天的列车

　　新深度：地下27米

　　1月7日上午，市人大代表、政协委员参观了正在建设中的南通城市轨道交通1号线一期工程江海大道站施工现场。江海大道站为南通市城市轨道交通1号线一期工程的第9个车站，车站沿规划纬六路东西向设置，为地下二层标准车站，共设有5个出入口分别位于交叉路口两侧。

　　工程技术人员介绍说，南通市城市轨道交通1号线的第一台“盾构”，将于2018年在江海大道站吊装到位，开始掘进。2018年，南通城市轨道交通1号线的最大掘进深度是27米。

　　南通城市轨道交通1号线一期工程，主体呈现西北-东南走向，串起了通州区、港闸区、崇川区和南通经济技术开发区。2017年是南通城市轨道交通建设的开局之年，2018年则是攻坚推进之年。随着地铁持续成为南通人生活中关注和热议的话题，轨道交通建设者们必将在这一年不负众望，开启“新征程”。

　　凡人善举，用温暖感动江海

　　新温度：100万志愿大军携手同行

　　2018年，江海志愿者队伍进入第20年。目前，全市在江海志愿者服务平台的注册志愿者已达113万名，其中2017年度新增注册志愿者16余万名，服务总时长达到1800多万小时。今年，南通市将组织“江海志愿20年”系列活动。

　　1995年3月，南通工学院（现并入南通大学）两名特困生收到第一笔署名“莫文隋”的汇款资助，此后每隔一段时间就收到“莫文隋”的汇款，直至两名贫困生毕业。此事经本报等新闻媒体报道，在社会上引起热烈反响，催生涌现了一大批“莫文隋”。“莫文隋”现象逐步演变成一个庞大的群体——江海志愿者。

　　从寻找第一个“莫文隋”，到无数个扶贫济困的“莫问谁”；从最初34人，发展到现在113万的江海志愿者组织；“好人文化”在南通引发的“滚雪球”效应。一个个凡人善举，叠加出誉满全国的精神文明“南通现象”。全市先后有6人荣获全国道德模范提名奖、24人荣获江苏省道德模范及提名奖，116人（组）荣登“中国好人榜”。以凡人善举为主要特征的精神文明南通现象享誉全国，公民道德建设成为中宣部确定的全国先进典型。

　　宁通动车，按下“快进键”跑出加速度

　　新速度：1小时59分宁通直达

　　7日早晨7时30分，流线型的和谐号D5552次列车再一次以优美的姿态驶离南通站。上午9时29分，这趟中途不停靠的列车抵达南京。直达动车把两座城市核心地区的“铁路时间距离”首次压缩到1小时59分，创下宁通列车运行时间的最快纪录。

　　随着海陆空铁交通基础设施的完善，处在南北沿海运输大通道和沿长江运输大通道交汇点上的南通，必将实现由区域性综合交通枢纽向全国性综合交通枢纽的跨越。

　　2018年，南通历史上第一条真正意义上的高铁——盐通高速铁路全面施工，时速350公里的时代将向我们阔步走来。它不仅将结束南通没有高铁的历史，而且将打通国家“八纵八横”高铁网第一纵——沿海铁路这条南北铁路大动脉的最后“一环”。

　　2018年，宁启铁路二期工程将建成通车，启东将因此结束“地无寸铁”的历史。此外，南通市正在快速推进宁启铁路二期工程的建设，力促通苏嘉城际铁路的开工建设，加快京沪二通道、北沿江高铁、上海至南通跨江铁路通道，以及洋吕铁路及通州湾疏港铁路等项目的前期工作。这些工程的建设，将大大提高南通作为新高铁枢纽城市的地位。

　　净水优化，通城自来水质远优国标

　　新净度：浊度低于0.1NTU

　　浊度是浑浊度的简称，是饮用水水质的一项重要指标，也是供水水质生产运行、输送的重要技术参数。应对正在来袭的寒潮，南通崇海水厂1月8日启动应急预案。正在巡检的厂长管卫国介绍，就在上月25日，崇海水厂二期工程竣工验收，水厂日供水能力翻番，达到80万立方米。水厂经过严苛工艺处理，确保每一滴净水流入千家万户。南通的出厂水符合106项国家标准，多项指标比国标更严格，如自来水浊度国家标准是1.0NTU，实际出厂水的浊度为0.2NTU，优于国家标准。

　　狼山水厂深度处理工程将于2018年开工，采用先进的超滤膜和臭氧活性炭处理技术，待建成后，出厂水质的浊度低于0.1NTU。目前，南通市自来水公司供水规模200万立方米/日，在江苏省供水同行中（以水公司建制）居第3位；2017年实际供水量近5亿立方米，居全省第2位；深度处理规模140万立方米/日，居全省第1位。如今，南通市自来水公司已经形成水源保护、净水优化、深度处理、水质监控、备用水源等多层共同保障的新模式，全面保障南通城区供水安全。

　　亮化提升，让市民在漫步中分享快乐

　　新亮度：亮灯率99%

　　根据市区城市规划编制任务计划安排，由市城管局牵头组织编制的《濠河景区亮化提升规划方案》通过规划审定。2018年，该成果将与濠河提升改造建设方案相融合，实现景区景观改造与亮化提升设计成果共享。

　　《濠河景区亮化提升规划方案》在濠河景区亮化现状调研和分析基础上，充分挖掘文化元素，通过现代亮化设计理念和科技成果的综合运用，对濠河景区核心区3.2平方公里内的基础亮化、重要节点、桥梁等建（构）筑载体和濠河周边临河道路、游览区可视范围内的28处主要标志性建筑物进行亮化规划设计。从游客的角度，按移步换景的方式，对五亭邀月、文化广场等5大主要场景实施动态演示；在体育公园、城隍庙、濠东绿地等3处游客聚集区，采用“人灯感应”互动模式，让市民在休闲漫步之余分享快乐。目前，通城的路灯共29.62万盏，亮灯率99%。

　　飞向天山，国内最长航线即将起航

　　新跨度 横跨4000公里

　　1月18日，东海航空将开通南通——乌鲁木齐航线。这条航线，空中飞行距离4000公里。它将告别南通没有直飞新疆的历史，并将创下国内最长飞行距离航线的纪录。南通对口援建新疆伊宁县，在产业、教育援疆方面，两地交流密切，直飞航线给南通和新疆之间的频繁来往，提供了更为便捷的出行体验。

　　2018年，南通机场硬件建设将全面升级，T3航站楼将进行金属屋面、玻璃幕墙及二次结构施工，并进行室内装饰装修；机场航站区改扩建工程，建设规模约5.2万平方米，配备11座登机廊桥，主体为地上两层、地下一层结构。新候机楼配套建设面积3.78万平方米停车场，可同时容纳车辆近千辆。整个航站及配套工程预计于2018年底竣工。

　　随着新候机楼2018年底建成，机场大道、空港酒店等基础生活配套设施逐步投入使用，南通机场的潜在优势将进一步迸发。下一步，南通机场将围绕市委、市政府建设“长三角北翼重要航空港”的目标要求，强化市场开拓力度，提升口岸功能，深化沪通合作，实现客运、货运、航空产业“三箭齐发”。争取到2020年，旅客吞吐量超过300万人次；2025年，旅客吞吐量突破600万人次。

　　长虹卧波，打造钢铁巨龙心细如发

　　新精度：毫米级

　　烈烈寒风中，沪通大桥天生港航道桥的建设者尽管手指被冻得不那么灵活，但丝毫没有影响大桥精准到毫米级的施工精度。据技术人员介绍，近期完成了公路桥面板铺装，吊杆张拉仍处于持续精准调试中，槽型梁本月底施工结束……那么，在2018农历新年到来前，天生港航道桥主体工程全部结束。等到锡通连接线完成后，桥面即可进行沥青摊铺。

　　天生港专用航道桥为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥，采用“先梁后拱、主梁悬拼、拱肋转体”的施工方案。主拱单侧重约1400吨，两侧合计约2800吨，在桥面上搭设支架逐节拼装，拼装长度达320米，拼装结束后，进行竖向转体施工。为实现钢桁梁精准拼接，必须将半数螺栓孔打入冲钉，全部精准对位后，用高强螺栓栓接另一半孔眼，再将先前打入的冲钉退出，换以螺栓铆合。考虑到连接点的角度不同，铆工需不断变换姿势，抡着大锤一遍遍敲打，将一根根冲钉精准嵌入螺栓孔内。合龙段吊装就位后，经过实测，轴心偏差仅为2毫米，高差只有1毫米，完全符合设计要求。

　　预计到2019年沪通铁路建成后，许多途经上海的列车将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地。沪通铁路还可以通行双层集装箱列车，将成为鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。

　　新型材料，助力世纪工程的南通元素

　　新强度：Q500qE

　　Q500qE，是世界第六代桥梁钢，为沪通大桥而生。中国钢铁的南北两大巨头，早在沪通长江大桥勘察设计阶段就投入精兵强将展开研发，中国六大钢梁生产企业，在沪通大桥开工前，已提前进行布局。瞄准这座世界级的桥梁，中铁山桥和中交振华更是将桥梁钢结构生产基地布点到南通。多年的技术攻关，终于使这种新材料成功迈进工程应用阶段。

　　苏通长江大桥1088米主跨的需求，使中国钢铁产业的桥梁特种钢的水平前进了10年。主跨1092米的重载型、公铁两用沪通长江大桥，又使中国桥梁用特种钢更上一层楼。这就是世界最高强度级别的钢板Q500qE。

　　在科技创新驱动下，“中国速度”中的南通元素，崭露头角。在2017年的中国著名大桥中，除沪通长江大桥以外，“世纪工程”港珠澳大桥、瓯江二桥、福建平潭公铁两用跨海大桥，全部用上了南通生产、代表中国制造水平的关键节段。

　　盾构掘进，连起“绿色电力高速公路”

　　新进度：苏通管廊今年有望贯通

　　“巨无霸央企”中国铁建旗下的劲旅——中铁十四局，是我国施工能力最强的隧道掘进机——“卓越号”盾构。10日，“卓越号”盾构正在长江南通段苏通大桥上游约1公里处进行横穿长江的隧道掘进作业。

　　此次掘进作业于2017年6月28日启动。作业自南向北进行，目前，工程推进顺利，预计，这一条过江隧道将于2018年内实现贯通。据了解，这条隧道长5530.5米，直径12.1米。在穿越长江的隧道中，它是直径最大、距离最长的过江隧道之一。它的名称叫苏通GIL综合管廊。

　　在长江南通段的过江通道中，苏通大桥、沪崇苏桥隧组合工程均已建成，沪通大桥正在建设中。与它们相比，苏通GIL综合管廊知名度并不算高。但是，在国家能源战略格局中，它的作用备受关注。专家指出，苏通GIL综合管廊工程将推进特高压输电技术发展再上新台阶，进一步提升我国电网和装备技术水平和核心竞争力，并为“一带一路”全球能源到联网发展提供了新的解决方案。