40万吨！个头超过航母！矿砂船世界之最！技术水平世界领先！
15日，由江苏扬子鑫福有限公司承建的世界最大矿砂船驶出船坞。
这艘40万吨大型货轮，是泰州造船企业建造的最大体量的巨轮，也是世界上最大的矿砂船，同时还是技术水平世界领先的最新型船舶。
让我们跟着无人机的镜头，欣赏这个“巨无霸”驶出船坞过程：
这艘船有多大？
这艘货轮可一次满载40万吨。40万吨是个怎样的概念呢？辽宁号航母满载67500吨，这相当于6艘辽宁号航母！
还不够形象？再打两个比方吧：
按一辆轿车重1.5吨计算，40万吨相当于266667辆轿车的重量；按一辆轿车长4.5米计算，这些轿车首尾相连，从泰州排到北京还不止；按一个成年男性140斤体重计算，40万吨超过571万人的总重量，也就是说，这艘船装下所有泰州人，小CASE！
这艘“巨无霸”长约362米，宽65米，形深30.4米。这身躯，比辽宁号航母还大一些！
它的甲板开阔，面积约和3个标准足球场相当。一般人要全力踢三四脚，才能把球从这头踢到另一头。
普通人站在这庞然大物面前，不用鱼眼镜头，拍都拍不全。
这艘货轮叫矿砂船，是用来装载矿砂的。
货轮是工银租赁及招商轮船订购的，同批同型的船共计6艘，都是由扬子江船业集团旗下子公司江苏扬子鑫福造船有限公司建造的。 目前，扬子鑫福厂区共有两艘此型号的巨轮。
它们除了体型庞大，还具有绿色、环保、节能、安全的特点，各项技术性能世界领先，特别是在结构、推进、监测等方面，都与其他型号有全面升级。
40万吨的“巨无霸”，扬子鑫福首批次建造两艘，第二艘也已于昨天出坞。
延伸阅读
“巨无霸”是这样诞生的
2017年3月22日，首批次两艘40万吨船开工。
2017年11月3日，第二批次两艘同型船进坞搭载。
初具雏形。
硕大的前脸。
这锚链真粗。
这张超震撼。
因为体型巨大，且动力系统尚未启用，“巨无霸”在出坞时，动用了7艘拖船。
出坞当天，泰州、常州两地海事部门联动协作，7艘拖船经过一个多小时的作业，才将这个巨无霸拖离原先位置，并靠泊在临近码头。接下来，将进入码头调试工作。
（来源：泰州发布 编辑/张闻芝）
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