共享单车，一直以来就是个让人纠结的话题。它似乎助推了城市“最后一公里”问题的解决，也构建起了绿色出行的新模式。但是，重点是但是啊，自共享单车问世以来，乱停乱放，押金难退等问题，也成了新的城市病。最近，南京亚都天元居小区业主向记者反映称，与小区一墙之隔的停车场，上万辆共享单车堆积成山，一些单车还不时发出报警声，让人既心烦又心疼。

【“单车山”严重扰民 城管无奈搬至荒野】

　　根据之前的航拍画面显示：上万辆不同颜色的单车堆积成山，占地面积相当于一个足球场，高度约2.5米。让周边居民烦心的是，部分单车因为电子锁等设备损坏，不时发生超过110分贝的报警声。

　　12月5日下午，记者再次来这里时，看到四五辆卡车正在清理“单车山”。现场工作人员告诉记者，清理工作从12月1日开始，每辆卡车每天要来回十几趟。经初步清点，堆积在这里的共享单车大约有1万5千辆。

　　经了解，这些工人并非来自共享单车企业，而是由城管部门派来的，他们会把这些单车运到约15公里外的一个村落暂时存放。对此，南京江宁区城管部门表示，此举实属无奈。

　　南京江宁区城管行政执法大队王冲说，因为附近小区居民比较多，半夜的车响会造成扰民。所以，需要把这些共享单车挪到其他地方去，而且这里是临时物品暂扣存放点，不可能全部堆放共享单车。

【想取车又怕交罚款 单车顽疾想治不易】

　　一万五千多辆单车，被城管部门从市区的停车场运到郊区继续堆放。那么，这些单车所属的运营企业为什么不来取走呢？记者联系了摩拜、ofo等几家企业，他们都表示，这批车大约是今年七八月开始，因违规乱停放被扣押的。

　　摩拜单车公关部文艺说，摩拜一直在沟通取车事项，毕竟这些车辆都是公司的资产；但是一直到十月份之前，南京江宁开发区城管就没有给出取车的相应条件，也没有同意企业把车取出来。

　　南京江宁区城管行政执法大队王冲说，城管队员在现场执法的时候，发现有共享单车违停的现象，都会通知共享单车企业进行处理，如果企业不处理的话，城管就会代为清拖。

　　按照南京城管部门的说法，扣押单车时就已通知过相关企业。但城管部门表示，一提到每辆车要被处以50元-100元不等的罚款时，本来要取车的单车公司，就再也没有了下文。本周五，江宁开发区城管将约谈相关单车公司，确认最终的取车方案。

　　王冲说，2018年之前所有没有上牌的车子全部要上牌；如果没有上牌，会被城管予以暂扣。另外，共享单车企业的疏通队伍必须完成车辆疏导，督促企业赶紧设置电子围栏。

　　目前，南京相关部门正打算建立统一的平台，各家企业将数据接入平台后，可以利用这个平台建立南京官方的“电子围栏”系统，为共享单车划定停车范围，实现企业和政府共同管理。但是，让城管部门苦恼的是，摩拜、ofo等企业或许还有运营能力，而那些已经举步维艰、甚至已经倒闭的企业又该怎么办？

　　不到一年，共享单车就从绿色出行标杆、资本聚集高地，沦为城市治理顽疾，其中或许有资本疯狂逐利的驱动，或许也有监管滞后的因素。不管核心问题在哪里，终究值得我们去认真反思。（江苏广电融媒体新闻中心记者/郑丽丽 韦少华）

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