12月5日上午，南京市举行规划开放日活动，组织媒体记者登上已不载客试运行近3个月的南京宁高城际二期工程，体验南京时速最快、车身最短的"迷你"地铁。

　　上午9:40，记者从宁高城际二期工程的始发站、位于南京禄口国际机场的翔宇路南站登上一辆空载试跑的列车。这是一列只有3节车厢的地铁列车，车上的座椅采用亮黄色，座椅摆放朝向也跟其他已运营的地铁线路不同，设计成两两相对的样式。

　　9:45，列车从翔宇路南站驶出，随即开始加速，最高时速达120公里，但车厢内却很平稳。10:20，在经停铜山、石湫、明觉、团结圩站四个站点后，列车平稳抵达终点站高淳站。从南京江宁到高淳，全程52.39公里，用时仅35分钟。

　　南京市规划局高淳分局局长熊卫国：目前一列车设计是三节车厢，大概600多人的标准，基本满足现有这条线上的客流需求。

　　宁高城际轨道交通二期工程线路经南京江宁、溧水、高淳三个区，与机场线在既有车站翔宇路南站实现"同站台换乘"。除铜山站为地下车站，其余为高架站。这是南京地铁目前平均站间距最长，也是首条时速达120公里的线路。

　　​全线自今年9月15日开始不载客试运行，预计将于今年底前正式开通运营。（江苏广电融媒体新闻中心记者/许宸 李栋 陶乐） 

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