沪通长江大桥连接张家港和南通，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高速铁路，是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨江控制性工程。大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。即将合龙的是沪通大桥北侧的天生港航道桥拱结构。

　　上午十点二十，吊机把最后一块钢结构缓缓吊起，填补桥顶大约一平米的空隙。经过十几分钟吊装，钢结构已经严丝合缝地吊装到位。接下来工人要细节调整焊接。这也意味着这座世界最大跨度的公铁两用钢拱桥正式合龙！

　　天生港航道桥桥体主跨336米，采用先建设桥梁后搭建桥拱的方案。在大桥主拱转体对接过程中，施工人员克服柔性拱肋变形和桥面无法使用大型吊装设备的困难，实现了高空完美对接。

　　主拱合龙后，沪通大桥天生港航道桥将开始安装吊杆，此外沪通大桥南侧的主航道斜拉桥也在同步建设之中，预计到2019年，沪通大桥将全部竣工。届时南通到上海将实现火车一小时直达，这座超级大桥也将成为鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，进一步激发沿海地区经济活力。

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/毛俊 杨帆 俞铭义 严为 莫妍坤 卓越）