10月15日早晨，阴雨连绵。天刚蒙蒙亮，高乃明就赶到了玄武门，为即将开跑的马拉松做最后的准备工作。高乃明是一名监管民警，这是他37年从警生涯的最后一天。赛事现场秩序维护、可疑物品检查、突发情况处置、消防安全应急是他当天的任务。做完这些之后，他就将光荣退休。

　　据了解，当天的南京马拉松赛场起点、终点和赛道上，活跃着1万余名跟高乃明一样的安保警力，共同为“南马”保驾护航 。

　　科技支撑，保安全与保民生并重

　　科技支撑保障“南马”安全顺利进行的重要因素之一，南京警方严格按照“高效通信、合成指挥、图像接力、大数据支撑”四项重要举措，超前准备、全力以赴开展南京马拉松安保通信工作。其中，为保证安保通信畅通，敷设各类专用光缆近60公里，并组织建设服务单位21家56人的保障团队，全天候为安保指挥调度提供有力的通信环境支撑。

　　同时，南京警方提前梳理南马沿线视频监控点306个、在起终点和半程终点架设4G应急监控点5个，出动4G移动图像车4辆参加赛事车队编组开展高清视频实时采集上传，实现赛道全覆盖、监控无盲区。依托南京公安大数据实战应用中心，开展安保要素显示、 视频智能分析等10余项应用，为“南马”安保、应急处置、城市安全管控提供大数据应用支撑。

　　为保障赛事安全，在赛事沿线南京警方还设置了36000余米隔离护栏、1000余套防冲撞设施，交警支队于10月14日夜间开始安装，彻夜未眠。

　　确保赛事安全的基础上，如何最大程度减少对城市运行的干扰，成为“南马”安保团队考虑的首要问题。

　　据了解，比赛当日，南京警方提高了社会面巡防等级，启用治安防控一级巡防，在街面投入了更多的警力，加大巡逻防范、消防安全、交通秩序管控等措施，以社会面安全护航“南马”。为了确保赛事万无一失，同时将比赛对市民出行影响降至最低，比赛当天，南京警方全警动员，仅在起点、终点和赛道沿线就投入1万余名安保警力，承担赛事安保和交通疏导任务。

　　除沿线赛道及相邻路口外，包括城东干道、应天大街高架、新庄立交、卡子门、机场高速等城市交通命脉在内的其他路段不受赛事影响。南京警方在赛道沿线赛虹桥立交、西安门隧道、九华山隧道、古平岗立交、江东北路草场门大街地面交叉口、江东北路水西门大街地面交叉口及应天大街立交等7处设置了可供机动车穿越赛道绕行的关键节点，交警部门也提前制作了相应绕行路线。同时，警方还在赛道沿线71个灯控路口设置了穿越点。

　　人性化服务方便市民，南京警方还开通热线96122，针对当天结婚、考试等特殊出行人群，给予了个性化引导服务。据悉，南京警方共接待600余起线路咨询，其中结婚176起。

　　南京警方日夜守护

　　上午7点，奥体广场现场人潮涌动，说笑声呐喊声此起彼伏，不少人在为即将开始的比赛做热身运动。他们不知道的是，为了赛事顺利进行，很多安保警力已经熬了一夜了。

　　“14日下午2点安保封闭线清场完毕，3号安检口开始工作，2：15开始搜爆，晚上8点开始，奥体东门外江东中路赛道段双向交通中断，开始布设安保围栏……”市公安局治安支队相关负责人介绍。

　　15日凌晨4点半完成所有的搜爆工作，1、2号安检口开始工作，进行运动员验证。安保警力在赛事场地实施交通管控和最后的交通安保设施检查。作为起跑现场的负责人，市公安局交警支队机动大队民警杨建军已经赶到了奥体广场，从锥筒的摆放间距到防冲撞设施的安置位置，有条不紊地布置赛前的交通管制措施。

　　“杨队长，赛道一侧停放违停……”听到报告，杨建军迅速赶至现场，原来是一辆轿车停在了赛道一旁禁止车辆停放的区域。杨建军迅速与指挥中心联系核查车辆信息，确定车主是南京本地人，但电话联系不上。杨建军随即指挥清拖车辆迅速予以清拖，确保赛事交通安全有序。同时安排指挥中心及时与车主取得联系，告知车辆停放位置，便于取回。

　　交警支队二大队副大队长廖超今天一早，也带队五点半到达新街囗铜像广场，参与南马安保工作，她主要负责维持铜像广场周边交通秩序。 为“南马”安保，她这些天尽心尽责，平时工作中她处事也是冷静果断。10月10日，三元巷明瓦廊路口一的哥突感身体不适求救，廖超赶到现场后，当机立断，通过电台让大队指挥室第一时间联系周边路口，确保一路绿灯。随后，廖超和同事一起将的哥抬上警车，往省中医院驶去，因为送医抢救及时，的哥脱离了生命危险。

　　铁骑护航：赛道上最美的荧光绿

　　“运动员起跑，请伴护车辆做好准备！”

　　上午7：30，随着电台呼叫，起跑线前方约百米处，6名身穿荧光绿骑警服英姿飒爽的交警、6辆大功率摩托车，组成了警摩伴护方队，在赛道上提前开道，形成了一道荧光绿色的安全屏障。

　　据了解，这支“铁骑护航战队”由交警支队机动大队铁骑中队一群90后骑警组成，主要承担为参赛运动员开道护卫、巡检线路安全、对马拉松赛道节点安保查缺补漏、加强交通疏导等工作。从奥体中心前宽阔的马路到中华门厚重的城堡，从明孝陵蜿蜒的小道到玄武湖畔的台城，在42.195公里的道路上，铁骑护航战队的小伙子们驾驶着警摩控制速度、掌握节奏，配合默契。

　　此次南马赛事，铁骑中队承担的另一项重要工作就是快速内环上的疏堵保畅。由于受南马线路上的交通管制影响，在起点前半程及终点的后半程，许多地面道路封闭，快速内环上成为交通主动脉和生命线，而且当天的阴雨湿滑的天气，为市民顺畅通行也面临严峻考验，铁骑的巡查保畅也变得十分重要。骑警们从早上七点就开始巡逻在内环高架隧道一线，遇突发事件时，由大队指挥室统一调配，第一时间前往现场进行处置，在发生交通事故时第一时间到达现场，联系清障车辆或对轻微交通事故进行快速处理，从而确保交通事故第一时间发现、最短时间撤除，最大限度的保障内环高架的快速通行。

　　为了防止沿线高架上车辆驻足观看马拉松队员跑步，影响正常通行，骑警们在沿线赛道的交汇点主动与辖区大队对接，做好秩序管控，对有需急救等特殊情况的车辆，能够第一时间组织通过高架穿越通行。风雨无阻，穿梭在车流中的一抹“荧光绿”，成为了南马赛道外的一道别样的风景，成为市民出行路上的“保护色”。

　　特殊运动员：从跑马者到护跑员

　　热闹的赛道中，穿插在运动员中的几名特殊跑者尤其引人注意。虽也身着运动服带着号码布，号码布的颜色却区别于全马半马的红蓝，藏蓝的底色上原本应该印有号码的位置赫然印着“南京公安”。原来他们是本次马拉松“安保兔子”中的一员，承担着一项特殊的任务——护跑。

　　“我主要负责建邺区这一段赛道，从奥体中心起点到应天大街高架与雨花路交叉口，全程约5公里。这段路程，我们将穿插在运动员中和他们一起开跑。”来自建邺公安分局人口管理大队的陆莉芳告诉记者，像他们一样的护跑民警，在此次南马中共有100人，是从全市数百名报名的民警中选拔出来的，选拔要求身体素质过硬，有一定长跑基础，并且具有一定的大型赛事安保经验。自2016年南马首次启用警察护跑，业余时间喜欢跑步的陆莉芳已经是两届南马的护跑员了。

　　与陆莉芳交接的是地铁分局玄武门站派出所的张福瑞，28岁的张福瑞将从应天大街高架“陪跑”到新街口。其实，张福瑞也是一位马拉松爱好者，业余时间喜欢跑马，并取得了不俗的成绩：洪泽湖半程马拉松赛第17名、高邮半程马拉松赛第23名，21公里的半程马拉松他的最好成绩是1小时24分钟。然而家门口举办的马拉松比赛，他却没有机会一展身手。

　　作为南马安保的一份子，张福瑞在有限的5公里护跑范围内，一边和运动员并肩跑步，一边对赛道内外进行观察，随时准备处置各种突发情况，以确保比赛秩序安全。

　　张福瑞说，跑了那么多马拉松，却不能在家门口以选手的身份参加，虽然是一种遗憾，但是身穿警服，做护跑员是自己的责任和义务。看着那么多人在自己的城市里奔跑，保护着他们，帮助着他们，是另一种幸福和荣耀。

　　幕后英雄：看不见的守护者

　　除了活跃在赛事起终点和赛道上的安保警力，还有不少看不见的身影，以特殊方式守护着“南马”赛事的顺利进行。

　　机动大队民警王骏主要负责马拉松赛当天核心区域的交通工作以及车辆证件制作、发放，序列车排序等工作。

　　奥体中心的内部停车区、南马的起终点、全程的赛道，每一个区域在王骏的脑海里像放电影一样一遍遍地回放着。他在前辈的带领下，一遍遍地实地勘察，反复地测量，掌握了大量的详细数据，为绘制南马赛事用车的行车流线图、停车规划图和制定车辆证件管理方案准备了科学依据。为了确保赛事的安全运行，王骏将奥体中心划分为6块停车区域，制定了2大类共12种证，制定半程存衣车及冠军接驳车方案，把赛事各种车辆的通行线路及停放顺序安排的井井有条。每一辆需要定点停放的消防、医疗、通讯等车辆都沉在现场跟负责人对接，保证不出任何差池。如同一个设计师，要把最合理的停车区域规划出来，最通畅的行车流线设计出来，最安全的交通护卫呈现出来。

　　作为市公安局治安支队大型活动管理大队民警，89年出生的林念龙自2015年南京举办第一届马拉松开始就进驻南马安保办，负责协调全市局南马安保各项安保工作，历经三届南马，可以说是南马安保的“元老”。

　　自南马筹备以来，他坚持每天提前一个小时上班，但下班却无法控制，为把安保工作落实到每一段，落实到每一米，加班已成为常态。制定各类方案、收发文件、信息报送、联络对接、现场执勤、带领各任务单位实地踏勘赛道任务段……处处都有他忙碌的身影。尤其是南马安保进入实战冲刺阶段，他经常因工作需要忘记吃晚饭，等到当天工作忙完，一抬头，已是华灯初上，忙到凌晨也是常事。