为了迎接党的十九大胜利召开，展示5年来江苏各地发展变化和百姓故事，江苏广电融媒体新闻中心推出13集大型全媒体系列节目《遇见最美的江苏》，全新视角，别样解读，讲述身边故事，发现美好生活。 

　　今天，我们要到美猴王孙悟空的故乡连云港去看看。连云港，古称海州，因面向连岛，背倚云台山，又有海港，因而得名。海边人，有着对大海独特的情怀，连云港也不例外。以海为生，靠海发展，五年来，连云港又将给我们带来了哪些惊喜呢？　

　　云台山玉女峰，江苏境内第一高峰。山如驾海，矗立云际。朝阳初起，混合阵阵海浪，唤醒了沿海而居的人们。

　　清晨，繁忙的路口迎来了第一波上班族；孩子们陆续赶到学校，来上早课。

　　海边，装满集装箱的轮船正起航驶向辽阔的大海；晨练的人们，也加快了步伐。

　　吹着海风，呼吸着新鲜的空气，连云港的早晨确实非常舒服。　

　　随着城市一起苏醒的，还有当地人的味觉。一大早，集市里已经挤满了前来购买海鲜的居民。长住海边，连云港人对食材新鲜度有着苛刻的要求，而这里地产海鲜，自然是当地人的最爱。

　　连云港大部分的海鲜都来自赣榆，那里也是全国重要的海产品集散地。　

　　王会善，53岁，2002年开始，他就来到这家水产养殖场担任经理。每天早上，他都要巡视整个养殖基地。

　　近年来，全球近海渔业资源锐减，一些有重要经济价值和科研价值的海洋生物数量，也严重衰退。王会善开始进行苗种繁育放生在海里，增加海资源，现在已经有很多品种，短蛸、中国对虾、梭子蟹等等。

　　起初，王会善和同事们摸索着做苗种繁育。渐渐地，一些科研院校也加入进来。中国海洋大学教授郑小东，已经在这个基地开展了多项课题研究。

　　中国海洋大学教授郑小东说，我们和海洋是一体的，把我们优良的苗种放归大海，让资源进行更好地修复，才能人和海和谐，人和动物和谐。

　　从"靠海养人"到"靠人养海"，五年来，连云港一手抓科技，一手保生态，开展了多次增殖放流活动，保障了近海生物多样性，和海洋生态可持续发展。

　　2017年，连云港海州湾率先试点"湾长制"，涵盖生态保护与修复、陆源污染防治、海水养殖污染防控与资源合理利用等生态管海的5大重点任务，确保实现保护海洋生态系统、改善海洋环境质量的目标。　

　　在连云港，还有一项重要资源，也借助开源节流，实现了创新发展：水晶。作为世界闻名的水晶之乡，连云港东海县是全球天然水晶的集散地和销售中心，已经形成了"买全球，卖全球"的业态体系。

　　东海的水晶观赏石浑然天成，水晶雕刻制品畅销海内外，都具有很高的艺术收藏价值。

　　这些水晶灯是不是很漂亮？你可能想不到，其实这些镶嵌在灯罩上的水晶，原来竟是没有人要的"下脚料"。

　　28岁的赵中刚，是这些水晶"下脚料"的"伯乐"。之前，赵中刚在东海曲阳乡工作，那里是著名的天然水晶产地。首次创业失败后，他转变思路，开始琢磨起原本无人问津的水晶碎石，变废为宝，说不定就能出奇制胜。

　　第一批产品取得了成功，赵中刚又把目标转向了水晶吊灯、台灯、壁灯等时尚家居产品。为了攻克水晶碎石脱落的问题，他甚至专门跑到德国慕尼黑，找回了解决良方。

　　最近，赵中刚又找到了一个新的合作伙伴。仲海兵，1987年出生，他的生意很有趣，搭建一个网络直播平台，帮助水晶商家做推广。

　　网络直播，不仅要推广产品，仲海兵还会为粉丝们介绍识别水晶的基本办法。

　　不断从传统产业中开辟出新的道路，创新，让水晶产业保持着前行动力。在连云港东海县，有3000多家各类水晶加工企业，近25万从业人员。

　　2016年，东海水晶城水晶总交易额达160亿元，平均每分钟成交30多万元。

　　连云港地貌复杂，旅游资源丰富。2017年，连云港推出了最新旅游项目，乘坐动力三角翼，低空飞行环绕海边，还能空中看港城。

　　400年前，云台山激发了吴承恩的想象力，铸就了四大名著之一的《西游记》。现在，这座孕育了神话的名山，再度激发起连云港人的想象。当地打算把云台山和周边景点结合在一起，打造连云区全域旅游，把散落的风景串联起来。

　　串起这片风景的，就是这新鲜出炉的一桥一路。海滨大道，2016年全线竣工，全长125.8公里，跨海越河、串港连城。田湾跨海大桥，则是海滨大道的点睛之笔，也是江苏第一座跨海大桥，为连云港经济发展提供了有力支撑。

　　连云港的发展，当然更离不开海港。2016年4月，一条30万吨级航道在这里竣工。这也是目前全世界范围内，在开敞式浅滩淤泥质海岸上建设的等级最高的人工深水航道。

　　港口就相当于一个停车场，在陆地上可以按照交通线来有序进出和停放，但是在海上和航道里，没有任何标识，那么用什么方法，来引导这些船舶有序进出港口的呢？

　　连云港海事局使用着国内首个国产化VTS系统，也就是船舶交通管理系统。这套国产化系统，是连云港海事局和南京中船重工合作研制而成，2014年开通，历时三年进行调试，2017年正式开通使用。

　　通过这套国产系统，海事部门可以提供船舶信息服务、交通组织服务、助航服务，以及支持联合行动。和国外系统相比，这套系统兼容性更强，可以接入海港的监控线路。

　　连云港海事局指挥中心VTS监督员徐希鹏介绍，如果出现险情异常，可以实时调取前端的一些视频画面。还为船舶设置了一个碰撞预判的矢量线，如果两艘船舶的矢量线交叉，就说明这两艘船舶有碰撞危险。船舶交通管理系统值班员，会及时地提醒这些船舶。

　　有了这套系统作为安全保障，船只通行效率得到明显提高。2016年，连云港港口完成货物吞吐量2.21亿吨，比2011年增加了5500万吨，逐步跻身国际深水大港行列。

　　与东边的海港相呼应的，还有一趟西行班列。2014年，作为"一带一路"倡议提出后首个"落地"的实体项目，中国和哈萨克斯坦物流基地启动运营。

　　2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运点对点快速班列从这里驶出，沿新亚欧大陆桥，只用了6天，就到达了目的地。

　　阿金汉，今年32岁。他曾在位于北京的首都经济贸易大学读研究生，毕业后来到中哈物流合作基地，主要从事翻译工作。

　　阿金汉介绍，从中亚运过来的，主要有谷物和铁矿石等物资，而从这里运往中亚地区的，则主要是电子产品、汽车配件、建筑材料和一些小商品。

　　中哈物流基地运营3年来，累计进出货物近800万吨、集装箱进出库超50万标箱，这里已成中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。

　　"一带一路"倡议提出以来，连云港积极开辟沿线国家航路，完善一港四区功能布局，高铁、机场等重大基础设施建设初具规模，已经成为中国中西部地区和中亚国家最便捷的出海口。一带一路，让这个海边城市加速复苏，进入了发展快车道，城乡居民收入年均保持两位数增长。

　　日夜轮替，喧闹褪去，哈萨克斯坦小伙儿阿金汉忙完了中哈物流基地一天的工作，开始享受起悠闲生活。

　　一盘大虾，代替了惯吃的牛羊肉，一碗紫菜蛋汤，在爱上中国、爱上连云港的他看来，或许已经盖过了家乡的马奶酒。

　　他相信，在这个神奇的地方，明天会更值得期待，值得眷恋。

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/曹朔 李洋 董馨蔚 连云港台/王彩亚 张积志）