太湖西山岛，一直是苏州以及长三角地区市民节假日短线自驾休闲游的热门目的地。往年的西山岛，让游客们“爱恨交加”，爱的是岛上富饶的物产、优美的景观和淳朴的民风，恨的是太湖大桥的严重拥堵。对于西山岛而言，今年的国庆中秋黄金周和以往的长假有着显著变化：随着渔洋山隧道和太湖大桥新桥的建成通车，自驾游车辆进出十分便捷，西山岛因此也成为市民们来去自由的真正的后花园。 

　　昨天上午，记者亲身体验了一把渔洋山隧道和太湖大桥新桥带来的便利。记者驾车从十梓街报社出发后进入南环高架，沿着南环高架一路向西顺延进入苏福快速路，然后通过金枫南路立交向南转入中环西线，接着驶入子胥快速路，出了子胥快速路后进入孙武路，再一直向西，在环太湖大道路口左转向南。几分钟后，渔洋山隧道的路口出现在眼前，穿过隧道后就是太湖大桥，以前只有两车道的桥面变成了双向四车道。在遵守限速规定的情况下，驶完渔洋山隧道—太湖大桥全程只用了12分钟。 

　　中午11点半前后，从长沙岛到林屋洞沿途的各个农家乐门前的停车位，已经很难找到空位，路边出售大闸蟹、草鸡蛋和水果、板栗的摊位也生意兴隆。秉常村阿康农家乐饭店里，食客们走了一拨又来一拨，服务员忙得团团转。老板黄培康告诉记者，来他家的消费者多是上海和苏州的熟客，今年国庆假期里，客人们席间谈论最多的话题就是交通，他们普遍反映进岛非常方便。变化不是一点点，而是太惊人了。”来自“上海的消费者刘先生说，近三四年来，每年的“五一”和国庆长假，他都会开车带着全家老小来西山岛休闲游玩，往年不管是进岛还是出岛都十分痛苦。 

　　太湖度假区交警大队大队长钱晓伟介绍，到昨天为止，渔洋山隧道—太湖大桥最大单日流量出现在10月3日，当天通过渔洋山隧道的车辆总计1.6万辆、通过太湖大桥的车辆总计2万辆左右，“已经接近隧道和大桥设计的饱和值，但一直没有出现拥堵现象，事故也很少发生；而在往年，太湖大桥可谓‘逢节必堵’，而且事故频发。”