10月1日，全省高速公路迎来今年出行首个高峰。记者从省高管局、联网运营中心、江苏交警总队获悉，10月1日高速全网出口流量约295万辆，预测10月2日出口流量约262万辆。据江苏省交警总队介绍，10月2日全省高速将迎来第二波出行高峰，3日有所回落后，4日中秋还将再次迎来出行高峰。交管部门建议，车主出门前最好提前查看路况，尽量错峰出行。

　　数据

　　长假首日

　　约295万辆车出行

　　据省高速公路联网运营中心介绍，10月1日高速全网出口流量约295万辆，预测10月2日出口流量约262万辆，流量较大的收费站有花桥、苏浙主线、宁沪南京、溧马苏皖省界、盛泽主线、长江三桥、太仓主线、宁杭南京、苏浙省界、苏皖省界。而苏通大桥、江阴大桥、南京长江二桥由南往北车流从9月30日起，就一直处于车多缓行的状态。

　　除了驾车，很多乘客选择公共交通出行。现代快报记者从交通部门获悉，国庆长假首日，约45万人选择公路或铁路出行。其中，南京6大汽车站发送旅客约15万人，铁路南京站发送旅客约30万人。

　　值得一提的是，由于高速公路车多缓行、下雨等因素，10月1日，小红山客运站、南京南汽车客运站出现不同程度的乘客滞留现象。

　　与公路相比，铁路客运相对稳定些。据铁路南京站工作人员介绍，国庆当天上午8点左右，客流较多。到上午10点开始，客流趋向平稳。接下来的10月2日至6日，铁路将迎来一段客流平峰期，乘客可以愉快地错峰出行啦。

　　直击

　　三座跨江大桥车流超饱和

　　10月1日上午8点半左右，现代快报记者跟随苏州交警上高速巡查，从苏州交警支队高速一大队开车前往高速六大队，原本不到1小时的车程，在应急车道行驶了3个半小时。期间，常台高速往苏通大桥方向车流量较大，有20余公里路段车辆积压严重。在现场，现代快报记者看到，部分路段因为事故缓行严重，不少市民下车站在路边观望。

　　随后，记者到达苏通大桥南主线收费站广场。在现场，看到准备上苏通大桥的车辆绵延不绝，不过整个广场用水马将大车和小车分到两侧的车道，行车秩序井然。

　　“苏通大桥当初设计的单向日均通行量是4万辆，但是去年国庆首日的通行量约12.2万辆，其中还包括大客车和货车。”苏州交警支队高速六大队副大队长童洋告诉记者，随着车流量每年增加，苏通大桥南主线收费站的压力也越来越大。为了保证车辆正常通行，大队对进入主线收费站的车辆进行渠化，今年在去年基础上，对小车再次进行渠化，减少车流交织，今年国庆首日发生事故162起，同比下降62%。

　　截至1日中午12点左右，交管部门发布消息提醒，“江阴大桥、苏通大桥，南京二桥由南往北方向，车辆排队较为严重。

　　值得一提的是，除了三座跨江大桥车流量严重超饱和外，南京长江三桥、四桥大桥、润扬大桥以及泰州大桥通行车流量也非常大。

　　预测

　　江阴大桥车流今下降

　　10月1日，江阴大桥南向北江南车辆一度缓行至沪宁高速。这意味着从江南过江的车辆要排队30多公里。截至下午6点，情况有所好转，不过仍缓行至璜塘收费站。省高速公路交通执法总队盐锡支队第三大队负责人黄强表示，10月2日、3日会有小幅回落，不过车流量仍维持在11万—12万左右。预计4日将出现双向积压情况。

　　黄强介绍，“十一”黄金周对江阴大桥实行渠化管理，免费通行车辆尽量靠左侧车道行驶，大客车、货车靠右侧行驶。建议有条件的车主选择其他方式过江，如已在车流中，请耐心等待，不要随意变道加塞。

　　利好

　　省内首个服务区内的汽车站投用

　　10月1日，记者在江阴大桥服务区内看到，靖江南汽车客运站已经建成投用，这是江苏省内首个服务区内的汽车客运站。

　　江阴大桥服务区来往车多人多，因此形成了很多乘客为图方便在此中转的习惯。这导致服务区内黄牛猖獗，周边居民要想到市区的客运站乘车，至少要跑10公里左右，非常不便。9月28日，与江阴大桥服务区改造同步，坐落在服务区内的靖江南汽车客运站也完工了。记者看到，新建成的汽车站内售票窗口、安检机、候车区一应俱全，乘客安检后，直接进入大客车停车便道上车。

　　该站站长毛磊表示，汽车站现在实行的是实名制联网售票，周边居民可以就近购买车票，在市区各大客运站都能乘车。

　　（来源：现代快报 编辑／李瑶）