2017年9月21日，北京南站，G5次“复兴号”列车早上七点从北京南站发车。当日零时起，7对由中国完全自主研发知识产权的中国标准动车组“复兴号”首次在京沪高铁进行达速运行，即最高时速350公里，从北京南抵达上海虹桥的时长将缩短至4小时30分钟。中国网记者 陈维松 摄

　　2017年9月21日，北京南站，G5次“复兴号”列车早上七点从北京南站发车。当日零时起，7对由中国完全自主研发知识产权的中国标准动车组“复兴号”首次在京沪高铁进行达速运行，即最高时速350公里，从北京南抵达上海虹桥的时长将缩短至4小时30分钟。中国网记者 陈维松 摄

　　2017年9月21日，北京南站，G5次“复兴号”列车早上七点从北京南站发车。当日零时起，7对由中国完全自主研发知识产权的中国标准动车组“复兴号”首次在京沪高铁进行达速运行，即最高时速350公里，从北京南抵达上海虹桥的时长将缩短至4小时30分钟。中国网记者 陈维松 摄

　　2017年9月21日，北京南站，G5次“复兴号”列车早上七点从北京南站发车。当日零时起，7对由中国完全自主研发知识产权的中国标准动车组“复兴号”首次在京沪高铁进行达速运行，即最高时速350公里，从北京南抵达上海虹桥的时长将缩短至4小时30分钟。中国网记者 陈维松 摄

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