保时捷918的继任者计划将无限期搁置到实现下一项技术突破时，并且很可能涉及到电池技术的突破。该德国跑车品牌直言：未来的任何一款保时捷超级跑车都必须胜过918 Spyder，并且必须超越其6:57的纽北圈速。

　　保时捷研发部老板Michael Steiner告诉Autocar，下一辆保时捷超级跑车很可能是纯电动车。然而，今天的电池技术还没有达到超级跑车的技术标准。他表示：“未来的科技运动关乎技术的发展。如果我们要现在推出新车型，那么只能制造出混合动力跑车。但是我们已经在保时捷918上实现混合动力了。“

　　他继续说道：对于像设定纽北圈速这样激烈的高性能驾驶而言，当今电池的充电率很可能会对电池造成巨大损害，从而大大缩短电池的总体使用寿命。此外，当今的电池依然很重，保时捷将需要研发过度设计解决方案，以减少与电动超级跑车相关的潜在重量负担。额外的重量意味着跑车上包括制动器和悬架在内的几乎每一个部件都将更加费力地运转。

　　电池技术的下一项重大突破可能是固态电池组，尽管其还远远没有发展到生产准备就绪的水平。Henrik Fisker曾经计划在量产Fisker Emotion电动车中采用固态电池，但在今年早些时候又否认了这一计划。Fisker为其提供电池的一家公司表示，Fisker计划将其研发工作聚焦在其他领域，而不仅仅是汽车行业。

　　保时捷还从未制定出下一款超级跑车面世的时间表。保时捷卡雷拉GT于2004年重磅推出，而保时捷918 Spyder则在近10年后才问世。Steiner表示：“下一款保时捷超级跑车来临的周期可能会更长。”