南京出租车运价要改革，以后出门打车得花多少钱？全天双计费到底如何来计算？9月6日上午，南京市市域巡游出租汽车运价改革听证会将在南京市物价局举行，21位听证会参加人将针对此前物价部门公布的听证方案发表看法。其间，现代快报·ZAKER南京将对听证进行现场直播。

　　根据前期公布的听证方案，南京出租车运价将从过去的政府定价转变为政府指导价，根据方案，可在基准运价上最高浮动20%。同时，早晚高峰双计费将调整为全天双计费，而在交通高峰时段，双计费将执行差异化定价，也就是早晚高峰时段将更贵。运价结构的调整更是备受关注，根据方案，燃油附加费并入起步价，目前是9元起步价、2元燃油附加费，并入后就是起步价11元，此外方案还提出了起步价12元的方案备选。夜间服务费收取方式也进行改革，从现行的0.3元/公里调整为按实际执行车公里价的20%收取。

　　到底的哥的姐、乘客们对这次听证方案怎么看呢？9月5日，现代快报记者联系到的哥王中发时，他说：“ 出租车要调价我举双手支持，不过也有些担心，如今网约车的价格这么优惠，会造成顾客流失。”确实如他所言，如今，美团、滴滴、曹操专车、易到、神舟专车等网约车已经成为出行市场的“半边天”。许多乘客已经养成了用手机软件召车的习惯，传统出租车生意受到了很大影响。出租车改革后，一旦价格上调，失去了价格优势，出租车生意会更加清淡。王中发给记者算了笔账，“我现在一天差不多接20单，能赚300元，改革后如果接单量不变，收入确实会上涨。但如果接单量减少的话，可能连300元也赚不到。”

　　  乘客蔡女士则认为，价格调不调对她没有什么影响。“需要打车的时候，通常比较着急。现在网约车这么难打，要赶时间还是得打出租车。”也有乘客认为，这回调价对出行影响很大。乘客何先生表示， “今后再打出租车可能要犹豫一下了。”他一周至少打两三次车，比如上班来不及、加班晚归、带孩子出去玩等，考虑到这些时间段多是早晚高峰、周末出行高峰时段，调价后，同样的距离价格可能会有较大的上浮。