从8月21日起，南京长江二桥第三股车道进入封闭维修，而南京长江大桥也还在封闭维修，再加上近期南京地铁安检升级，过江地铁三号线进站效率变低，最近过江上班族真是有些犯“堵”！

南京长江二桥

　　晚高峰期间，记者在南京长江二桥南汊桥南向北方向看到，大量车辆行驶到封闭维修路段时减速变道，整条路段的通过速度变慢，由于封闭维修施工作业的时间是在温度30度以上的时段，和早晚高峰有重合，通行效率有下降的情况 。但大面积拥堵的情况并未出现。

　　记者从江苏省高速公路管理局了解到，从二桥维修第二天的数据来看，每日的双向通过车流量保持在8万8千辆左右，与之前相比差距不大。而三桥和四桥均在36000辆左右，与二桥维修前数据持平。省高管局路网信息部王欣告诉记者，二桥一股车道的维修，对于二桥的车辆通行影响不大。

　　南京交警高速二大队副大队长李庆杰提醒，由于施工温度要求较高，第三股车道只能在白天施工，因此，如果发生了拥堵，车辆可以借道应急车道：“在所有情况下，把应急车道空出来，我们准备了两快牌子一旦发生大的交通拥堵，我们就把牌子反转让大家能看到，可以临时借用应急车道通过，等这波拥堵车流放过去之后，我们再想办法把他围起来。”

　　8月21号起，南京地铁对安检的管理进一步规范并趋于严格，过江地铁三号线也出现了“客流爆棚”的情况，由于“大包小包”都要求通过安检机，乘客进站的时间比以前长了不少，乘客在站外排队的队伍也比以前长了不少。陈女士家住江北，每天都要在柳州东路乘车到胜太路上班，从这周开始，她每天都要提前出门坐车：“进站大概要比以前多了两倍时间，要提前到地铁站，赶时间的话的确是比较急的。”

　　南京地铁也希望，广大乘客能够从维护乘客平安出行的角度来理解地铁安检工作的重要性，留足时间余量，听从并尊重安检人员的指引，以免耽误出行。此外如果乘客拒不接受安检，地铁公司有权拒绝其进站。如因此与安检人员发生肢体冲突，将根据情节严重情况由公安部门进行处罚。