高铁上40块一份的盒饭广受诟病，不过从昨天（7月17日）起，乘高铁也能叫外卖了。全国27个主要高铁客运站推出网 上订餐服务，只要提前在网上下单，上车后就能吃上自己喜欢的餐厅送来的外卖。原本封闭的高铁餐饮逐 步向市场放开，'钱'景怎么样？旅客们的消费体验又如何呢？又会产生哪些蝴蝶效应？

　　据了解，此次推出试点的供餐站共27个，主要是上海、天津、广州、南京等省会及计划单列市所在地 高 铁客运站。不过，点外卖可是有门槛的，首先得是G、D字头的动车组列车，其他列车的乘客只能咽咽口水 咯。

　　在详细确认订单人所定餐食和车次后，就会由专门的送餐人员前往相对应的动车送餐。而且整个配送流程 都有专人衔接和食品安全监督，直到安全送到车厢。怎么样，就是这么人性化。

　　小伙伴们可以放心的是，所有站点的配送餐厅都是符合铁路运营食品经营许可条件的。当然全国27个站点 的具体餐谱各不相同。南京南站提供的社会餐饮就包括：永和大王，肯德基，老娘舅和真功夫。成都东站 的外卖商家则主打四川风味。价格方面，大部分连锁快餐与当地火车站售卖的价格基本一致，略高于市内 门店，此外每单收取8元配送费。

　　今年春运期间，上海铁路局曾与外卖平台饿了么短暂尝试合作过订餐服务。而随着特色小吃在多地送上高 铁，高铁也变成了移动美食城。国家铁路局统计公报显示，2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人， 同比增长11.0%。假设其中有1/10的旅客选择订餐，以客单价35元计算，加上8元配送费，市场规模将达到 120亿元左右，不少人预计，火车站商业地产的含金量或大增，而未来还将有越来越多的商家和外卖平台 涌入这个市场。