本报记者 周雪松 最近国家发展和改革委、广东省人民政府、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府四方在香港正式签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》。仲量联行最近研究报告指出，粤港澳大湾区将成为继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区，也是国家建设世界级城市群的重要载体。 仲量联行中国区研究部总监周志锋表示，中国的大城市会越来越大，城市群的发展蕴含巨大的房地产投资机遇。 世界第四大湾区 根据《框架协议》，粤港澳大湾区将建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，携手打造国际一流湾区和世界级城市群。《框架协议》的正式签订给区域内城市带来重大利好。 长三角、珠三角和京津冀这三个区域是中国经济活跃度最高的地区。除了上述三大城市群，中国也形成了其他数个十分有潜力的新兴城市群，例如以上海为起点的长江经济带、成渝城市群以及以昆明为核心的滇中城市群、中老泰经济走廊等。 在仲量联行中国区研究部总监周志锋看来，粤港澳大湾区，在珠三角原有9市的基础上，增加了香港和澳门特别行政区。按照规划，它将成为继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区，也是国家建设世界级城市群的重要载体。周志锋认为，随着粤港澳大湾区规划的提出，泛珠三角区域联动得以进一步深化：“整个湾区内，会形成高效的劳动力市场、交通互联、产业结构互补，也将会使区域内的各个城市大大受益。” 大城市会越来越大 前述研究报告强调，城市群的形成，有天然的地理优势。除此之外，在致力于实现区域经济一体化的过程中，以下这些因素都是不可忽视的巨大推动力：国家政策层面的城市群规划，例如针对长三角出台的《长江三角洲城市群发展规划》；中国城市化进程的飞速发展，促进了城市间的融合；交通等基础设施设备的逐步完善。 交通的推动力尤为重要。以年初被纳入政府工作报告的“粤港澳大湾区”为例，加快基础设施的互联互通，使未来湾区内实现一小时通达成为可能：港珠澳大桥即将于7月全线贯通，预计年内通车；港珠澳大桥之后，深中通道、虎门二桥等湾区内重点基础设施也都已启动，广深港高铁也将建成通车。 “未来城市之间的联动发展，会比以往任何时刻都更重要。”周志锋认为，同一个区域的城市，不应该是相互竞争的，而应该相互互补、协同发展。城市之间的优势互补，会让其所在区域在全球的竞争力更具优势。 周志锋说：“大城市会越来越大。将来中国的发展可能会以几个大的城市群为主，城市群里面的核心城市，例如上海、天津、武汉等，他们的发展会比所有的城市都要快，从而打造所谓的超级都市圈。城市群本身也会形成十分完整的交通链和产业链。” 城市群蕴含巨大机遇 中国的最强世界级城市群主要分布在长三角、珠三角和京津冀三大超级经济区，作为我国人口集聚最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域，也最具代表性。 在城市群内部，不同城市往往有不同的定位。以长三角为例，按照规划，上海为“超大城市”，南京是“特大城市”，合肥为“长三角城市群副中心城市”，杭州是“长三角中心城市之一”，宁波为“长三角南翼经济中心”，南通是“长三角北翼经济中心”。 城市的产业发展同样各有偏重。上海是金融中心，杭州是互联网和科技中心，宁波偏贸易，浙江、江苏的其他城市更擅长制造业，“对这些城市来说，如何实现产业互补是最重要的。”周志锋说。 值得关注的是，区域经济的协同互补，在利好城市和区域发展之际，也会快速带动当地的住宅和办公需求，城市群内部蕴含了巨大的房地产投资机遇。