近一段时间，町町单车出现押金退款难的消息引起了广泛的关注，今天上午，记者从工商部门了解到，由于要求退款的市民进一步增多，公司今天发函称退款要再次延后。公司客服人员因为劳动强度太大，纷纷离职，目前仅剩一名主管留守。

　　前期阅读：“町町单车”押金退款难 市场监管防止公司跑路

　　“町町单车”是一款注册地在南京的共享单车，2016年12月份进入市场以来，由于投放量不大，用户体验并不是太好。从5月份开始，部分用户申请押金退还，但一直没有响应。随后，工商部门介入调查，公司称是系统升级，导致数据丢失，退款需要人工审核，效率很慢。

　　南京市栖霞区市场监督管理局马群分局局长罗智刚说，目前还没有收到关于公司资金链断裂的消息。罗局长说，目前的数据显示，包括对要求退款者的回访显示，町町单车的确是在退款，只是进程相对慢一些。

　　【客服人员集体辞职 只剩一名经理坚守】

　　今天上午，记者再次来到町町单车所属的南京铁拜网络科技有限公司，公司客服经理胡志强表示，因为打电话申请退款的人数实在太多，客服人员嫌工作强度大，已经集体辞职，目前只剩他一个人在接听电话。

　　同时，“町町单车”一名调配人员表示，目前公司还是可以正常报销的，这个是没有问题的。

　　【车辆正常运营 但使用率太低】

　　虽然公司强调，目前他们的车辆正常投放，运营正常，但记者调查发现，由于町町单车总数较少，目前主要集中投放在江宁和仙林两个大学城，可即便如此，它的覆盖率也不是很高。记者在学则路和仙鹤门两个地铁站观察发现，町町单车总共只有不到5辆，而摩拜和小黄车平均每个站都有一二十辆甚至更多。

　　对此，有用户表示，选择共享单车主要还是看方便的程度，一般摩拜和小黄车多一点。用户表示，往往会选择一款车辆投放比较多的；毕竟车子选得越多，意味着要多付押金。

　　【公司发函称退款延迟 】

　　为了抢占市场，町町单车将使用费定在5毛，比摩拜和小黄车便宜，可即便如此，效果也不是太理想。加上最近退款风波，使用的人就更少了。今天上午，南京市栖霞区市场监督管理局马群分局接到公司反馈，称退款要再次延后，预计要延迟到月底。

　　市场监督部门表示，目前公司显然已经遭遇到一定的资金压力，月底退钱的承诺能不能兑现，还是一个未知数。业内人士指出，共享单车市场目前还没有盈利，现在还处在烧钱抢占市场阶段，前不久摩拜和小黄车分别获得6亿美元和7亿美元的融资，行业的马太效应越来越明显，更多的资源流向了头部公司，小公司未来肯定会逐步退出市场。近期，已经有悟空单车、3Vbike彻底出局。町町公司如果没有更多的资金投入，结局也不会太好。

　　南京市栖霞区市场监督管理局马群分局局长罗智刚说，如果有一天，町町单车已经无法退回押金了，那就需要公安和法院的介入了。如果最后企业负责人没有卷款逃跑，那么就意味着公司资不抵债，需要申请破产了。

（江苏广电融媒体新闻中心记者/钱进 陈进）