文/段思瑶 （微信号：NBD-AUTO）

　　让你先交定金，等一辆一再跳票的新车，而且这台车的总价到现在还不确定，这事你接受吗？甭管你接不接受，已有将近 40 万人先把定金交了，就为买辆特斯拉 Model 3，而如今该车终于要正式上市。

　　美国当地时间上周日晚上，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）发推文称，“首辆量产版Model 3将于周五推出。”

　　不过， Model 3还未正式上市，就引来竞争对手。据《德国商报》报道，宝马计划在今年9月推出3系电动版，直接对标特斯拉Model 3。

　　就在去年底，宝马曾表示，其正在研发纯电动版X3，交付预计还需要一段时间。如果按照欧洲油耗及排放评定标准（NEDC）测算，3系电动版续航里程可能接近322公里。据悉，Model 3的续航里程可能为346公里。

　　照此参数来看，未来，宝马3系电动版将可能成为Model 3的直接竞争对手。

　　话说回来，与宝马在全球拥有众多工厂相比较，Model 3如真想要抵御宝马3系电动版的挑战，确实有点不容易，特别是在产量上，毕竟在刚刚过去的二季度，特斯拉因产能问题导致销量不及一季度。

　　特斯拉中国的官方数据显示，今年二季度，特斯拉交付新车2.2万余辆，其中包含1.2万余辆Model S、1万余辆Model X。与一季度交付的新车总量相比较，减少约3000辆。

　　对此，特斯拉认为，由于100kWh电池组的生产使用了新技术以及全新生产线，导致产能不足，这是影响特斯拉二季度新车交付下滑的主要原因。据悉，截至6月初，特斯拉的平均产能约低于需求的40%。

　　特斯拉中国相关负责人则对《每日经济新闻》记者表示，“截至目前，因为100kWh电池组生产使用了新技术而造成的产能不足问题，已经得到解决。”

　　记者了解到，100kWh电池组分别搭载在Model S和Model X两款车型上，即将上市的Model 3是否将使用此电池组，至今特斯拉方面还未向外公布。

　　马斯克所发推文显示，Model 3产能预计将从8月的100辆增长至9月的1500多辆，12月的产能则可能增长到2万辆。

　　对此，有机构发研报指出，基于特斯拉Model 3量产进度大幅低于预期，对投资者提出风险因素警告。

　　事实上，“延迟上市”“新车跳票”某种程度上已成为特斯拉的“代名词”，让外界始终对其产能持怀疑态度。

　　而据记者了解，在“新车跳票”问题上，此前，特斯拉Model X车型就因种种原因延迟上市，即将上市的Model 3也曾经历过尚未完成设计就开始接受订单，此后又一而再再而三推迟上市时间。

　　此外，就二季度特斯拉产销数据来看，特斯拉刚刚达到产销平衡，其车辆生产总量约为2.57万辆，新车交付量约为2.2万辆，如今随着Model 3正式上市的日益临近，外界对其产能的疑问也在进一步加大，毕竟根据马斯克公布的数据， Model 3的预定量已超过40万辆。

　　在此背景下，如今，特斯拉还要面对宝马这类传统车企的挑战，未来，Model 3或许面临的就不只是产能问题了！