作为美空军现役最大的战略运输机，C-5“银河”系列自1970年服役以来，已参加过多场局部战争，均有过出色表现。目前仍是美军战略空运的主力之一，本图集就此解读。

　　C-5B全机长75.31米，翼展57.89米，机高19.84米，最大起飞重量381吨，最大载重122吨；巡航速度0.7马赫，最大航程4440千米（载重119吨时）。图为C-5运输机剖面图。

　　图为C-5货舱正面特写，该货舱长36米，高4米，宽6米，为头尾直通式，可一次性运载2辆M1坦克或6架AH-64武直或10枚“潘兴”战术导弹或270名步兵。

图为从后部货舱门角度拍摄的C-5货舱特写。

C-5还有一大绝活，就是能以空投的方式空射“民兵”洲际导弹。

　　冷战时期，出于提升“民兵”导弹打击突然性和反应速度的需要，美空军曾于1974年10月，使用C-5运输机进行了首次运输机空投“民兵”导弹空射试验，最终取得成功，验证了使用运输机空投发射洲际导弹的可行性。

　　图为C-5最新改进型C-5M的仪表特写，可见换装了多台多功能彩色显示器，玻璃化座舱程度较高。

像全重60多吨的M1主战坦克，C-5可以一次运载2辆。

图为即将运出C-5货舱的A-10攻击机。

图为C-5正在“吐出”24.7米长的Mk5快艇。

正“吞入”C-130运输机机身的C-5运输机。

　　图为1991年1月23日（海湾战争期间），部署在沙特靠近伊拉克边境的某空军基地的陆战队AH-1W和UH-1N直升机群，远处还有一架C-5运输机在装卸物资。

　　图为1991年海湾战争结束后，美军用C-5将缴获的T-72坦克空运回国，进行研究。

一群“小”F-16战机被山一般的C-17运输机“挡住”了去路。

　　图为C-17（近）与C-5（远）运输机的尺寸对比，可见两者的尺寸差距之大。

　　图为C-130战术运输机与C-5重型运输机尺寸对比，两者均出自洛马公司旗下。

　　图为民众准备搭乘C-5运输机起飞，可见与C-5的巨大尺寸相比，人如同蚂蚁一般。

　　C-5接受KC-10加油机空中加油资料图，可见C-5尺寸比加油机大了一圈不止。

图为装入C-5货舱的F-18C战机。

图为C-5运输机释放红外热焰弹。

正“吐出”CH-47直升机的C-5。

　　图为近期拍摄的C-5M准备“吞入”M1A2坦克照片，空中有另一架C-5M运输机刚刚起飞。

C-5升空瞬间，近处的平民似乎是在拍恶搞照。

图为C-5M运输机在洛马公司机库中进行维护作业。

图为地勤人员在检查C-5机身，可见人与C-5机身尺寸的巨大反差。

正“吞入”CH-53重型直升机的C-5运输机。

　　图为航展上，与C-5相比，“小巫见大巫”的F-15C、F-15E战机和C-130运输机。

图为正准备装入C-5货舱的“阿帕奇”武直。

图为重型卡车从C-5货舱中开出。

　　图为2006年4月，一架C-5因发动机故障，坠毁在多佛空军基地附近，幸运的是，这架“断头”C-5的座舱在坠毁后仍保持完好，无人伤亡。

　　图为2015年4月，美第29野战炮兵团在加利福尼亚州展开训练，士兵驾驶M109A6自行火炮驶入C-5M货舱，准备进行空运。

　　M109A6倒车驶入C-5M货舱。

　　作为美空军现役最大的战略运输机，C-5“银河”系列自1970年服役以来，已参加过多场局部战争，均有过出色表现。目前仍是美军战略空运的主力之一，本图集就此解读。

　　美军C-5运输机能载2辆坦克还能打导弹