中国国产大飞机C919，5日15时19分稳健降落在上海浦东国际机场第四跑道。这是中国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机，C919首飞机组报告：飞机空中动作一切正常，首飞圆满成功。

　　当日14时，C919首架机从机场跑道腾空而起，机上成员有机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进以及试飞工程师马菲和张大伟。飞机飞行了79分钟，完成全部预定试飞科目并安全返航着陆。

　　C919大型客机设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座；标准航程4075公里，增大航程5555公里。

　　专家指出，C919大型客机成功首飞意味着中国实现了民机技术集群式突破，形成了中国大型客机发展核心能力。

　　C919大型客机成功首飞也标志着该项目全面进入研发试飞和验证试飞阶段。中国商用飞机有限责任公司方面表示，计划将6架试验机投入试飞，接下来将全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目的试飞工作。第二架试飞飞机计划在2017年下半年完成首次飞行。

　　3D打印28件钛合金零件 

　    14时许，飞而康快速制造科技有限责任公司董事长沈于蓝从上海浦东机场给记者发来消息：装有飞而康科技生产的28件3D打印钛合金舱门件、2件风扇进气入口的C919国产商用大飞机实现成功首飞！  

　　值得关注的是 C919首次成功应用3D打印钛合金零件。  

　　飞而康科技作为国内唯一一家涵盖从原材料生产到成型产品、性能检测完整产业链金属增财制造工艺（3D打印）航空级零部件产品供应商，公司成立之初便致力于与中国商飞一起探索如何走出一条将3D打印钛合金零件应用到C919大飞机的创新突破之路。  

　　C919上装载了28件3D打印钛合金零部件，由C919大飞机前机身和中后机身大部段主要生产商——中航工业洪都集团委托飞而康科技生产。这批3D打印零部件分别应用在C919前机身和中后机身的登机门、服务门以及前后货舱门上。  

　　提供航空电子解决方案  

　　中航雷华柯林斯（无锡）航空电子设备有限公司在C919的研制过程中为其专业生产相关航空综合监视产品，提供C919航空电子解决方案以及配套服务等。  

　　据悉，中航雷华柯林斯（无锡）航空电子设备有限公司（ALRAC）是由无锡中航雷华航空电子设备有限公司和罗克韦尔柯林斯国际有限公司共同出资成立的一家中美合作企业，位于蠡园开发区无锡国家集成电路设计中心，致力于共同提升中国国内航空监控产品的生产品质和服务能力。中国投资方中航雷华隶属于中航工业集团，是国内航空雷达和其他航电产品的专业供应商，拥有强大的专家团队。  

　　中航雷华柯林斯（ALRAC）成立于2013年，这家企业前期投入3000万美元，研发综合监视系统，为C919项目提供安全可靠、性能卓越、富有竞争力的产品。业界表示，此次C919大型客机有了“无锡元素”，也将促进企业借助国产大飞机项目的品牌效应，推动技术创新、提升本地发展航空产业的动力和影响力。