现代快报讯（实习生 耿朴凡 记者 刘伟娟 张瑜）3 月 29 日，现代快报记者获悉，地铁 6 号线将于 4 月 1 日启动明故宫区域的文物考古勘探工作。地铁 6 号线规划中的车站涉及明故宫遗址区，为避免对可能存在的地下文物造成影响，按照文物保护的相关要求，在规划建设前将对该区域进行细致考古调查勘探，根据勘探结果，再确定站位设置方案。据现代快报记者了解到，此前环评公示显示，6 号线规划建设期为 2017 年至 2021 年。

　　图中八处红色三角为换乘站

　　4 月 1 日起，6 号线启动明故宫区域考古勘探

　　现代快报记者从相关部门了解到，南京地铁 6 号线工程沿线涉及 4 处文保单位及 4 处地下文物重点保护区，分别是：南京城墙、明故宫遗址、徐达墓、明外郭遗址；明代宫城及御道遗址区、晋东陵区、板仓街明代开国工程墓葬区和六朝陵墓区。

　　为做好文物保护工作，处理好文物保护与 6 号线工程建设之间的关系，在 2016 年 4 月南京地铁启动 6 号线工程可行性研究工作的同时，同步开展了沿线文物梳理、核对工作。经多轮反复研究，相关部门最终于 2016 年 10 月基本完成地铁 6 号线选线规划设计方案的文物影响评估工作。其中，明故宫遗址作为全国重点文物保护单位，根据国家文物局专家建议对明故宫遗址段开展 " 先行考古勘探 " 工作。2017 年元旦后，根据南京地铁的申请，市考古研究所开展了该区域考古勘探方案的编制工作，在完成相关准备工作后，将于 2017 年 4 月 1 日启动该区域的文物考古勘探工作。

　　南京地铁 6 号线 2 月 21 日开始初步勘察

　　考古勘探期间，对明故宫东路交通有所影响

　　此次文物考古勘探作业，将由市考古研究所承担，勘探的主要区域分布在中山东路南、北两侧的明故宫东路上。为尽可能减少文物勘探对沿线交通的影响，经与市交管部门协调，按照明故宫东路单向三车道布局，此次考古勘探共分为三期进行施工围挡，每期施工至少保留两股车道。

　　据介绍，第一期施工围挡范围为南侧靠午朝门公园的机动车道，北侧施工围挡范围分别为西侧步行道及东侧非机动车道施工围挡工期计划为 25 天；第二期施工围挡范围为南侧非机动车道、部分人行道、靠近南航的绿化带及北侧侧分带西侧的机动车道，施工围挡工期为 20 天；第三期施工围挡范围为南侧靠中间绿化带的机动车道，施工围挡工期为 15 天。

　　重大交通利好

　　纵跨南北四区，将对接高铁站、机场

　　据介绍，地铁 6 号线是贯穿主城的一条重要线路，按照国家发改委批复的建设规划，6 号线南起南京南站，北至栖霞山北站，途径南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶、新港开发区及栖霞山地区；全场 34.8km，设站 17 座，均为地下站，其中换乘站 8 座；设置栖霞山车辆段和双龙街停车场各一座。不过，6 号线目前尚处于工程可行性研究阶段，最终的线站位方案还要工可报告经过专家评审、政府部门批复后才能最终确定。

　　根据此前的规划，6 号线纵跨栖霞、玄武、秦淮和雨花台这 4 个行政区。地铁 6 号线有多个换乘站，即与 7 号线在万寿村站，与 9 号线在长途东站，与 2 号线在明故宫站，与 5 号线在光华门站，与 10 号线二期在红花机场站，与 1 号、3 号、S1 号线在南京南站站，均可实现换乘。值得一提的是，地铁 6 号线不仅与高铁南京南站无缝对接，通过换乘 S1 号线，还能与机场对接。这样一来，外地游客来南京，下了飞机或高铁，就能直接搭乘地铁到栖霞山赏枫。

　　根据规划，6 号线将于 2021 年建成。建设后，将极大缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力。