江苏新闻广播 董秀芳 3月5日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平参加上海代表团审议时的讲话让与上海一江之隔的江苏南通全国人大代表们兴奋不已，“把南通建成上海的北大门，不仅是上海龙头城市的应有之义，长三角经济一体化的必然趋势，更是南通经济发展的必然选择。”上海的“北大门”再次成为江苏代表团的高频词，成为代表热议的话题。

　　全国人大代表、南通大学医学院副院长刘璠激动地对记者说，习近平总书记在参加上海代表团审议时强调，上海要“不断增强吸引力、创造力、竞争力”，紧邻上海的南通无论在地理区位、社会经济、文化传统等方面都具有承接上海产业和部分功能转移的明显优势，对接服务上海，区域基础设施一体化建设十分重要。他连说了三个“加快”：热望中的北沿江高铁的建设应该加快，上海浦东国际机场群建设应该加快，上海与周边城市的轨道交通建设应该加快。根据上海的功能定位与发展目标，现有的上海空港已不能适应需求，南通机场是国际机场，具有客运、货运功能，“十二五”期间机场客货吞吐量年平均增速超过40%，航班出港客座率77.67%。目前，机场正开工兴建5.2万平方米新候机楼及相关附属设施，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量20万吨，南通机场完全有能力作为浦东机场的重要辅助机场。同时，结合落实《长江三角洲城市群发展规划》，加快建设和完善连接中心城区与郊区新城的轨道交通网络，积极推进地铁向周边城市延伸，尽快启动城际高速铁路建设，积极推动上海大都市圈同城化建设，形成90分钟交通出行圈。

　　全国人大代表、南通大学医学院副院长刘璠 

　　“中国古话说‘兵马未到，粮草先行’，现在的建设与发展应为‘兵马未到，交通先行’。只有先做好长三角区域基础设施建设，才能使上海为龙头的大都市圈与长三角城市一体化，南通在建设上海北大门中才能更好地占得先机”。刘璠告诉记者。

　　连接上海市崇明区和江苏省启东市的崇启大桥

　　而建设上海的“北大门”在全国人大代表、如东县委书记潘建华那里又有另一番体会：“省党代会和两会都吹响了建设上海北大门的号角，南通已经站在发展的风口上，将潜力股打造成绩优股，南通只争朝夕。对接服务上海，交通是基础、是前提”。

　　全国人大代表、如东县委书记潘建华

　　潘建华认为，目前，已建的苏通大桥、崇启大桥和建设中的沪通铁路大桥，成为长三角区域交通走廊的重要组成部分。但随着经济发展，交通压力剧增，“一定程度上，现有交通基础设施已成为制约区域协同发展的瓶颈。因此，加快推进北沿江高铁、崇海过江通道、通苏嘉城际高铁等交通基础设施建设迫在眉睫、意义重大”。北沿江高速铁路是长三角核心区城际铁路网的重要组成部分，形成南京经苏中至上海的北沿江城际通道，将进一步拓展上海、南京都市圈发展与辐射空间，提升苏中区域经济整体发展；崇海过江通道是长三角城市群交通基础设施互联互通的重要节点，该项目建设是贯彻落实长江经济带、沿江沿海开发发展战略的重要载体，将有效实现沿江地区跨江发展，使苏中苏北地区更好的接受上海经济辐射；通苏嘉城际高铁是沿海铁路客运通道和“环太湖”高铁网的重要组成部分，将进一步缩短环杭州湾地区与苏北、苏中、苏锡常都市圈之间的时空距离，加快推进长三角地区经济一体化发展。

　　在建的沪通大桥是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，建成后，从南通市区到上海市区只需1小时左右。

　　潘建华代表热切地说：“实际上，经过几年的努力，目前，南通与上海在产业融合上，已实现了‘456’，即近40%的农副产品供给上海，50%的企业与上海合作，60%的货物通过上海口岸。所以，针对当前沪通发展的形势要求，特别是交通基础设施建设所面临的‘瓶颈’，建议相关部门从深入实施国家战略层面出发，进一步加强对该区域跨江融合发展的统筹规划和开发建设，重点加快推进北沿江高速铁路、崇海过江通道、通苏嘉城际高铁等项目的规划建设。”