文/大林
(作者大林,荔枝时评特约评论员,江苏城市频道主持人;本文系“荔枝网”及旗下“荔枝新闻”手机客户端独家约稿,转载请注明出处。)
近日,网约车驾驶员资格证首场考试开考,很多考生栽在南京区域科目的考题上。40名考生中仅有7人通过。而下午的第二场考试通过率更低,36人参加仅3人通过。考试采用网上答题方式,有“全国公共科目”和“南京区域科目”两张卷子,全国卷主要涵盖出租车政策法规、职业道德、事故处理等常识性内容,南京卷则侧重行业法规、旅游景观、人文地理等方面。考生需要在120分钟之内,答完两张卷子上的140题,分数都达到80分以上,才算通过。
据考生反映,区域科目当中,有一些涉及南京人文地理的考题,比如:“老山南临什么地方,北靠什么地方?”“总统府的位置,哪一任在这里安排总统府的建设?”“中国四锦除了南京云锦之外,还有哪三个?”“江苏省中医院在汉中路255号对不对?”让考生们觉得有点难。
对“网约车驾驶员资格证考试难”这个说法,我其实是不认可的。一场考试,什么叫难什么叫容易?所谓会者不难,难者不会。比如老山南临什么地方,家住在老山的人,闭着眼也能答出来;而中国四锦是哪些,在研究纺织的朋友看来就是小儿科。所以难不难是因人而异的,不是个统一标准。其实我一直觉得,现在很多考试还是简单了,比如新手司机为什么事故率高,原因恐怕就跟驾照考试容易有关。所以,作为职业资格考试,难一点没坏处,有难度也是应该的!但问题是往什么方向考、往什么方向难。人家要当个汽车修修理工的,你考他炒一盘土豆丝要多大火候;人家要做歌唱演员,你考他能连续犯几个跟头,这就不仅是叫“难”,更有“难为”的嫌疑了!
当然,网约车驾驶员资格证考试的一些题目,说起来出的似乎也有道理:清楚地理位置是基本素质,不然怎么提供交通服务?旅游景观、人文地理知识当然也该知道,因为网约车司机也是城市形象的窗口,还具备文化传播的功能呢。你看,网约车司机师傅要是清楚了自己肩负的光荣使命,兴许要倍感自豪。那就更不该满足,万一乘客要坐你的车周游全国呢?你得熟记全国地图,熟背上下五千年文明史。同时脑袋里要自带GPS,还得定期升级,把内蒙古小张家、拉萨小李家、新疆小赵家的门牌号都记劳。同时为了提供更好的服务,给形象加分,最好再多掌握一些技能以备不时之需!比如,会说相声,乘客上了车先给来上一段,会给人留下乐观开朗的印象;能演杂技,乘客坐车累了,你露一手高难度的,乘客一定连嘴都合不拢;会散打拳击,这对保障乘客的安全多有帮助!有了这个觉悟,你再来看这次的从业资格证考试,还会再觉得难吗?
可是,假如这些你都能会了,还去考网约车的资格证干嘛?
开车上路,要有驾驶资格证;从事网约车服务,要有从业资格证,这都是为了维护道路交通安全和社会市场秩序,天经地义!可老实讲,考核内容里除了政策法规、安全常识、服务规范,像“谁安排了总统府的建设?中国四锦是哪些?”这样的问题,真有必要吗?
规范网约车说到底是为了服务乘客的基本乘车需求,对一个乘客来讲,车子开得稳不稳、安全不安全,恐怕要比司机师傅会说相声、玩杂技更让人心里踏实!围绕这个目的去加强日常监管、认真考核规范就是有必要的,即便你往这个方向考得难一些,也能被理解。不然的话,会不会给人带去误会:这是故意提升门槛、难为网约车从业人员的吗?
欢迎关注荔枝锐评(lizhirp)微信公众号:
我要说两句