“一起上两会”，对话代表委员，回应民生关切。这次关注到的是城市公共交通：公交专用车道，专用了吗？公共交通一卡通，又可以“通”向何方？

　　【公交专用车道不专用 或采取“闭环”设计】

　　记者在采访中发现，不少南京公交车司机向记者反映，专用车道，经常不专用。一位司机说，公交车道一旦被占用，早晚高峰时的新街口路段就能堵上三站路。另外，南京目前的公交专用车道是分段设计，在一些路口，公交车经常需要与右转弯车辆混行。

　　在江苏省两会上，省人大代表、南京公交集团党委书记曹玉莉提出，保证公交车准时准点，最重要的是让公交专用车道真正专用起来。

　　曹玉莉代表说，现在公交专用道都是一段一段的。公交车在专用车道上匀速前进的时候，是可以实现调度实时运行的；但是一旦行驶到平交路口，和社会车辆混行了以后，就会出现拥堵，造成了公交不能准点运行。以后，要让公交专用道真正专用起来，专用车道可能要采取闭环的措施。

　　【47万张江苏“交通一卡通” 未来可全国联网】

　　市民出行，一怕堵，二怕麻烦。目前，在南京，公交、地铁、轮渡等已经实现一卡通，但是公共自行车尚未完全纳入，给市民携带、充值带来不便。

　　两会上，省人大代表，江苏交科设计研究院院长孙蔚提出，市民出行一卡通是必须，可以利用现有的市民卡，实现全省范围内的联网。据了解，江苏“交通一卡通”卡片目前已发行47万张。另外，省交通厅透露，今年还将在南京等地试点一卡通新功能：乘坐城乡客运班线、旅游专线，或者抵达停车场和景区时，可以刷卡消费。