这几天有细心的市民发现，在南京街头如雨后春笋般，冒出了大量五辆颜色的自行车。这其实是近日非常火爆的共享单车。截止到今天，已有四家共享单车企业入驻南京。为抢占市场，大家也是各显神通。

　　所谓共享单车，是指企业与政府合作，在校园、地铁站、公交车站等公共服务区提供自行车单车共享服务。它最初由高校学生创立，截至到目前，全国已有多家共享单车企业诞生。就南京而言，1月11日下午，小蓝单车宣布进驻。

　　1月12日上午，摩拜单车也宣布正式登陆南京。

　　在此之前，南京已有两家共享单车公司抢占先机。其中，南京本土企业“町町单车”于去年12月率先试水，首批投放5000辆共享单车，计划今年上半年再投放8万辆。紧随其后，ofo共享单车也携首批两万辆小黄车，全面覆盖南京城区。无论是哪个公司的共享单车，借还都无需办卡。用户只要用手机下载APP软件，注册后扫描车身或车锁上的二维码，就可以在手机上为自行车解锁。因为没有车桩，使用过后用户可以根据自己的需求将车辆停放在任一停车区域。每辆共享单车上都装有GPS定位系统，企业可根据信号随时查找自己车辆的位置，便于回收和调度。租借费用方面，四家公司有所不同，摩拜单车半小时1元，町町单车上标注为“5角半小时用车”，小蓝单车也以半小时5角起步，每半小时增加5角钱。此外，用户租车时需要支付的押金也从99元到299元不等。采访时，记者遇到了不少尝鲜的市民。

　　无桩停放以及无需办卡，是共享单车的优势，相比之下，南京先期投放的公共自行车，也有其吸引人的地方。

　　记者粗略统计了一下，四家共享单车公司入驻南京后，投放的车辆数在10万辆以上，这一数字已经赶超南京现有公共自行车的数量。对于这一状况，有共享单车公司负责人表示，他们希望作为公共自行车的补充，而不是冲击。