2016年汽车产业逐渐适应经济发展“新常态”，汽车市场增速整体放缓，在国家政策的引导下，行业发展呈现出新特点，市场环境发生了新变化。近日，常州晚报记者采访了我市汽车行业的部分业内人士，对即将过去的2016年常州汽车市场，进行了一番梳理。

　　最后一个月受购置税政策影响大

　　我国去年四季度对1.6L及以下排量乘用车实施购置税减半征收的政策，极大刺激了消费者的购车热情。受此影响，今年上半年我市车市呈现稳中有升的良好态势。购置税优惠政策对汽车产品结构，特别是对轿车和SUV等产品结构有较大影响。

　　薛家欧派罗汽车销售有限公司销售经理朱纯洁表示，该政策将于今年年底到期，明年是否延续尚不得而知，因此从这个月来看，政策导向相对比较明显，加之“双12”的大型活动，会带动小排量汽车销售的小高峰。

　　“全面二孩”政策下买车更理性

　　随着国内“全面二孩”政策的实施，新一代年轻消费人群不仅将面对家中“上有老，下有小”的局面，家庭成员的增多，也对家庭用车提出了更高要求。有专家曾经提出普通5座轿车已经难以满足新家庭结构的用车需求，将有越来越多的消费者会考虑购买7座车型。MPV（多用途汽车）的销量将会明显上升。

　　对此，东风日产常州中天专营店销售经理刘国春表示，对于大多数“二胎家庭”来说，面临的是更为庞大的经济压力，用车成本也是购车时必须要考虑的一个重要因素。从目前来看，客户购车还是比较理性，以东风日产为例，卖得最好的两款车型依旧是轩逸和奇骏。随着“二孩政策”的实施，这种具有多功能空间的家用MPV确实会成为一些家庭的首选，但就从目前常州市场来看，这一现象并不明显。

　　新能源政策补贴减少销售恐受影响

　　根据乘联会的最新数据，2016年1～11月的新能源乘用车全国总体销量28万台，同比增长102%，其中纯电动车销售20.8万台，增长145%；我市新能源汽车占全市新购汽车的比重超过2%，步入新能源汽车快速增长的阶段，位列全国新能源汽车推广城市前列。取得这样的成绩离不开常州市积极出台相关配套政策。

　　2014年至2016年9月，我市共注册登记各类纯电动和插电混合动力新能源汽车2275辆，累计建成3000多个充电桩。市级财政每年安排的专项资金，对购买新能源汽车和建设充电设施进行补贴，加快了我市新能源汽车的推广速度。

　　但是，新能源汽车补贴逐年递减也是事实，除燃料电池车以外，明年开始其余车型补助标准将在今年的基础上下降，到2020年补助标准将会在今年基础上下降40%。新能源汽车市场的销量是否会出现大的波动？常州万帮新能源汽车有限公司总经理王蕾表示，常州市场对新能源车的认知在改变，环保理念逐渐被认可，客户对于新能源汽车的选择比较理性。因此，在政策优惠逐步淡出的情况下，北汽新能源在常州的销售目前并没有受到多大影响，销量平稳增长。